Branchen-News
RENK Group und NXP kooperieren für softwaredefinierte Antriebssysteme
Ziel ist die gemeinsame Entwicklung von Hardware- und Softwarelösungen, um Antriebssysteme intelligenter und flexibler zu gestalten.
Artikel von Klaus Oertel
Branchen-News
Wolfspeed: Neuer CEO ab Mai 2025
Robert Feurle tritt die Nachfolge von Thomas Werner an, der derzeit als Interims-Executive Chairman fungiert.
Branchen-News
IPG Automotive: Das war das Open House Germany
Beim Branchentreff Open House Germany präsentierte IPG Automotive die neuesten Funktionen der CarMaker-Produktfamilie sowie innovative Simulationslösungen.
News
Vector stellt Knowhow-Chart zur Software Factory vor
Mit dem neuen Knowhow Chart bietet Vector Infoermatik eine kompakte Übersicht über bewährte Tools, Best Practices und zielgruppenspezifische Workflow-Muster zur Umsetzung skalierbarer DevOps-Prozesse.
News
Renesas: LCD-Videoprozessor für ASIL-B-konforme Displays
Die LVDS-Lösung RAA278830 erweitert die Videodiagnose-Funktionen von Renesas um ISO-26262-Konformität.
Branchen-News
Mercedes-Benz: Neuer Chef für Daten und KI
Mercedes-Benz bündelt zukünftig die globale Cybersecurity-Organisation, die Chief-Data-Officer-Rolle und die fachliche Leitung der KI-Organisation unter einem Dach.
Exklusiv
RISC-V oder ARM – Konkurrenz oder Koexistenz in der Fahrzeugarchitektur von morgen?
Warum die Antwort nicht in einem „entweder-oder“, sondern in einem „sowohl-als-auch“ liegen könnte – und welche Rolle technologische Souveränität, Safety-Anforderungen und Architekturfreiheit.
News
dSPACE: Signal-Level-Emulation für Batteriemanagementsysteme
Die CCV-Technologie ermöglicht die Emulation von BMS-Komponenten – wie Zellüberwachungs-ICs oder Module – auf reiner Signalebene, ohne den Einsatz realer Batteriezellen oder Hochvoltsysteme.
Branchen-News
Wechsel in der Geschäftsführung von TTTech Auto
Dirk Linzmeier, CEO von TTTech Auto, wird das Unternehmen zum 31. März verlassen, Dr. Stefan Poledna, Mitgründer und CTO von TTTech Auto, übernimmt zusätzlich die Rolle des CEO.
Technologie-Radar
Neue Klimatechnik für E-Autos: Wie Drähte und Bleche nachhaltig kühlen und heizen
Die Elastokalorik braucht keine klimaschädlichen Kältemittel, kein Öl und kein Gas. Dünne Drähte und Bleche aus Nickel-Titan transportieren die Wärme, allein, indem sie verformt werden.