Der Entwickler und Hersteller von Elektro-Lkw Designwerk hat die Daten aus dem Flottenmonitoring von 239 Designwerk-Kundenfahrzeugen ausgewertet und die Leistungsaufnahme der Nutzfahrzeuge in unterschiedlichen Anwendungen erhoben.
Schwere Elektro-Lkw zeigen dabei auf ebenen Strecken und unter optimalen Bedingungen auch im realen Einsatz beeindruckende Verbrauchswerte: Mit leichten Transportgütern sind Werte von 95 kWh pro 100 Kilometer erreichbar. Bei Spezialanwendungen liegen die Werte zum Teil deutlich höher und können bei vollelektrischen Kanalreinigungsfahrzeugen bis zu 360 kWh erreichen.
Die Auswertung der Daten zeigt deutlich, dass die Nebenaggregate eine entscheidende Rolle für den Gesamtverbrauch spielen. Fahrzeuge mit energieintensiven Aggregaten wie Betontrommeln oder Hochdruckspülanlagen weisen trotz moderater Fahrleistungen hohe Verbräuche auf. Ein weiteres Beispiel ist der vollelektrische Schneepflug von Designwerk, der Ende 2024 in Betrieb gehen wird. Ausgestattet mit Frontschild, Seitenschild und Salzstreuer setzt er im Räumdienst durchschnittlich rund 380 kWh/100 km um – eine deutliche Energieeinsparung gegenüber der Dieselvariante.
Im Jahr 2024 legten die Designwerk-E-Lkw insgesamt 8,8 Mio. Kilometer zurück und nahmen dabei rund 13 Millionen kWh Strom auf. Mit der gleichen Energiemenge hätten Diesel-Lkw nach Berechnungen des Unternehmens nur 2,2 Millionen Kilometer zurückgelegt – fast 75 Prozent weniger. (jr)
