Rohm hat eine neue Generation von 650-V-IGBTs u. a. für den Einsatz in E-Fahrzeugen entwickelt. Die Bauelemente eignen sich unter anderem für elektrische Kompressoren und Hochspannungsheizungen. Als Automotive-Produkte der 650-V-Klasse erreichen die IGBTs eine Sättigungsspannung von V CE(sat) = 1,55 V und verbinden damit geringe Durchlassverluste mit hoher Kurzschlussfestigkeit.
Grundlage der vierten IGBT-Generation ist eine überarbeitete Bauelementstruktur. Sie erhöht die Stromdichte und reduziert gleichzeitig Leit- und Schaltverluste. Trotz des Zielkonflikts zwischen niedrigen Verlusten und hoher Kurzschlussfestigkeit erreichen die Bauelemente eine Kurzschluss-Standzeit von bis zu 7 µs bei einer Sperrschichttemperatur von 25 °C. Die Produkte erfüllen zudem die Automotive-Zuverlässigkeitsnorm AEC-Q101.
Das Portfolio umfasst zwölf IGBTs im TO-247N-Gehäuse aus den Serien RGAxxTS65HR und RGAxxTS65EHR sowie zehn Bare-Wafer-Produkte der Serie SG83xxWN. Weitere zwölf Varianten im TO-247-4L-Gehäuse der Serien RGAxxTR65HR und RGAxxTR65EHR befinden sich in Entwicklung. Die TO-247N-Produkte und ausgewählte Bare-Wafer-Varianten sind bereits erhältlich. Für künftige Anwendungen plant ROHM zudem IGBTs für die Oberflächenmontage in TO-263L- und TSC-Gehäusen. (oe)
