Im ersten Quartal 2026 wurden laut ACEA 546.937 neue batterieelektrische Autos zugelassen, was einem Marktanteil von 19,4 % in der EU entspricht. Im gleichen Zeitraum des Vorjahres lag der Anteil noch bei 15,2 %. Die vier größten Märkte in der EU, auf die zusammen über 60 % der Zulassungen von batterieelektrischen Fahrzeugen entfallen, verzeichneten uneinheitliche Ergebnisse: Italien (+65,7 %), Frankreich (+50,4 %) und Deutschland (+41,3 %) verzeichneten ein starkes Wachstum. Im Gegensatz dazu verzeichnete Belgien (-2,3 %) einen Rückgang.
Die Zahlen für das erste Quartal 2026 zeigten zudem, dass die Neuzulassungen von Hybrid-Elektroautos in der EU auf 1.089.421 Einheiten stiegen, getragen vom Wachstum in Italien (+25,8 %) und Spanien (+18,5 %), wobei auch Deutschland (+7,4 %) und Frankreich (+3,1 %) positiv beitrugen. Insgesamt machten Hybrid-Elektrofahrzeuge 38,6 % des gesamten EU-Marktes aus und blieben damit die bevorzugte Wahl der Verbraucher in der EU.
Die Zulassungen von Plug-in-Hybrid-Elektroautos verzeichnen weiterhin ein Wachstum und erreichten in den ersten drei Monaten des Jahres 2026 268.344 Einheiten. Dies wurde durch steigende Absatzzahlen in Schlüsselmärkten wie Italien (+110,1 %), Spanien (+74,2 %) und Deutschland (+19,3 %) getrieben. Infolgedessen machen neue Plug-in-Hybrid-Elektroautos nun 9,5 % der EU-Zulassungen aus, gegenüber 7,6 % im ersten Quartal 2025.
Bis zum Ende des ersten Quartals 2026 gingen die Zulassungen von Benzinfahrzeugen um 18,2 % zurück, wobei in allen wichtigen Märkten Rückgänge zu verzeichnen waren. Frankreich verzeichnete den stärksten Rückgang mit einem Einbruch der Zulassungen um 40,3 %, während auch andere Schlüsselmärkte zweistellige Rückgänge verzeichneten: Italien (-18,6 %), Spanien (-18,1 %) und Deutschland (-16,1 %).
Mit 636.502 Neuzulassungen in den letzten drei Monaten sank der Marktanteil von Benzinfahrzeugen von 28,7 % im ersten Quartal 2025 auf 22,6 %. Auch der Markt für Dieselfahrzeuge setzte seinen Abwärtstrend fort, wenn auch in geringerem Tempo: Die Zulassungen gingen um 15,7 % zurück und machten im ersten Quartal 2026 7,7 % der Neuzulassungen aus.
Der gemeinsame Marktanteil von Benzin- und Dieselautos sank auf 30,3 %, nach 38,2 % im ersten Quartal 2025. (jr)
