Die Plattform kombiniert 48-Volt-Energieverteilung, Datenverarbeitung und vorvalidierte Softwarefunktionen auf Basis der S32K5-Mikrocontrollerfamilie. Ziel ist es, Integrationsaufwand und Entwicklungszeiten bei der Umsetzung zonaler Fahrzeugarchitekturen zu reduzieren.
Der Kabelbaum wandelt sich vom reinen Energieverteiler zu einer komplexen Dateninfrastruktur, und die Verbindungstechnik übernimmt dabei eine Schlüsselrolle für Leistungsfähigkeit und Architektur moderner Fahrzeuge. Im Gespräch mit AEEmobility beleuchten drei Experten von TE Connectivity (TE), wo derzeit die Herausforderung sind und wie das Unternehmen diesen Wandel technisch begleitet.
Das Webinar „Understanding the transition from 12 to 48 V in EVs” von Texas Instruments behandelt die Vorteile und Design-Herausforderungen beim Wechsel zu 48-V-Bordnetzen.