Branchen-News
BMW kappt Level 3
Der teure Level-3-Assistent verschwindet aus der Oberklasse. Zu hohe Kosten, zu wenig Nutzen und offenbar auch zu wenige Käufer.
Artikel von Klaus Oertel
Fachberichte & White Paper
Whitepaper: OEM-unabhängige V-ECUs durch standardisierte Bussimulation
Das Whitepaper von dSPACE zeigt, wie sich V-ECUs mithilfe des Functional Mock-up Interface (FMI) als herstellerunabhängige Functional Mock-up Units (FMU) bereitstellen lassen.
Branchen-News
„Robo-Car“ ohne LiDAR, Radar und HD-Karten
VinFast und Autobrains entwickeln gemeinsam ein erweitertes L2++-Assistenzsystem sowie eine KI-basierte „Robo-Car“-Architektur, die ohne LiDAR und HD-Karten auskomm
Branchen-News
Studie: Fahrerassistenzsysteme werden häufig nicht verstanden
Das Whitepaper von Boston Consulting Group und Bosch analysiert, wie sich Fahrerassistenzsysteme (ADAS) wirtschaftlich erfolgreich skalieren lassen.
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Audi: New Board Member for Technical Development
Rouven Mohr will continue to drive forward technical development; he will continue in his previous role as CTO at Lamborghini on an interim basis.
Branchen-News
Audi: Neuer Vorstand für Technische Entwicklung
Rouven Mohr soll die Technische Entwicklung weiter vorantreiben; seine bisherige CTO-Funktion bei Lamborghini führt er interimistisch fort.
News
Rohde & Schwarz: Radomtester mit programmierbarem Frequenzbereich
Der Automotive-Radomtester R&S QAR50 ist ab sofort mit der Option QAR50-K40 für einen programmierbaren Frequenzbereich verfügbar.
Branchen-News
Wolfspeed: Stefan Steyerl wird Vice President Sales EMEA
Der erfahrene Halbleiter-Manager soll die regionale Vertriebsstrategie steuern und die Marktdurchdringung von Siliziumkarbid-Lösungen in Automotive-, Industrie- und Energiemärkten ausbauen.
News
STMicroelectronics: High-Side-Treiber mit präziser Laststrommessung
Die Mess- und Schutzfunktionen des Bauteils bewältigen außergewöhnliche Spannungen und Temperaturen. Das Bauteil verfügt u. a. über eine Überspannungsklemme, thermische Transientenbegrenzung und eine konfigurierbare Sperrfunktion.
Branchen-News
Neue Klasse: Zentrale Halbleiterkomponenten kommen von Infineon
Die E/E-Architektur der Neuen Klasse basiert auf vier zentralen Hochleistungsrechnern, die wesentliche Fahrzeugfunktionen bündeln. Grundlage sind AURIX-TC4D-Mikrocontroller von Infineon Technologies sowie Automotive-Ethernet-Verbindungen für deterministische Echtzeitkommunikation.