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EnSilica: RISC-V-SoCs mit CHERI-Sicherheitsarchitektur
EnSilica wird das Portfolio von Codasip an 32-Bit- und 64-Bit-CHERI-RISC-V-Prozessoren als Grundlage für die Entwicklung kundenspezifischer ASICs bzw. SoCs nutzen.
System on Chips (SoC)
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ARM: Vorintegrierte und vorvalidierte KI-Plattform
ARM Zena CSS soll die Entwicklung von KI-gesteuerten Fahrzeugen beschleunigen. Die vorab verifizierte, sicherheitszertifizierte Rechenplattformen basiert auf Armv9 Automotive Enhanced (AE) und wurde von ARM für ADAS, KI-Cockpits und OTA-Funktionen entwickelt.
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Brainchip: Andes-RISC-IP mit NPU von Brainchip
Brainchip und Andes Technology haben die AKD1500-NPU mit RISC-V-Embedded-Cores von Andes integriert.
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Bosch: Neuausrichtung des ADAS-Produktportfolios
Bosch baut ADAS-Produkte zu Baukasten aus Soft- und Hardware um und stellt drei neue Komponenten des Baukastens vor.
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Intel: Auto-Chip mit Multi-Process-Node-Architektur
Die Multi-Node-Chiplet-Architektur ermöglicht es, die für die Anwendung jeweils optimale Siliziumlösung für Rechen-, Grafik- und KI-Funktionen zu wählen.
Branchen-News
Arrow Electronics: Automotive-Halbleitervertrieb für Bosch in EMEA
Portfolio beinhaltet MEMS-Sensoren, ASICs und SiC-Chips für Automotive-Anwendungen.
News
Microchip: SoC-FPGAs jetzt mit AEC-Q100-Qualifizierung
Die PolarFire-SoC-FPGAs von Microchip haben die AEC-Q100-Qualifizierung des Automotive Electronics Council erhalten.
Branchen-News
Honda und Renesas: Vereinbarung zur Entwicklung eines Hochleistungs-SoCs für SDV
Dieses SoC soll eine KI-Leistung von 2.000 TOPS und eine Energieeffizienz von 20 TOPS/W bieten und ist für die neue Elektrofahrzeugserie „Honda 0 Series“ vorgesehen.
English Content
„Real partnerships are crucial in the development of SDVs!“
In an interview with AEEmobility, Thomas Kleinhenz, Director of Automotive System and Software Architecture at Elektrobit, explains how a production-ready ECU for software-defined vehicles (SDV) can be developed quickly and cost-effectively.
Exklusiv
„Bei der Entwicklung von SDVs sind echte Partnerschaften entscheidend!“
Im Interview mit AEEmobility erläutert Thomas Kleinhenz, Director of Automotive System and Software Architecture bei Elektrobit, wie sich eine serienreife ECU für Software-Defined Vehicles (SDV) schnell und kosteneffizient entwickeln lässt.