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TI: Computing-SoCs für Edge-AI-Anwendungen
Die Bausteine der TDA5-Familie bieten für KI-Anwendungen bis zu 1.200 TOPS und verfügen über eine integrierte C7-NPU sowie eine chipletfähige Architektur.
System on Chip (SoC)
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Renesas: SDK und Evaluierungsboard für R-Car-Gen5-SoC
Siliziummuster des R-Car X5H sowie passende Evaluierungsboards und RoX Whitebox SDK verfügbar. Demos auf der CES.
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EnSilica: RISC-V-SoCs mit CHERI-Sicherheitsarchitektur
EnSilica wird das Portfolio von Codasip an 32-Bit- und 64-Bit-CHERI-RISC-V-Prozessoren als Grundlage für die Entwicklung kundenspezifischer ASICs bzw. SoCs nutzen.
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ARM: Vorintegrierte und vorvalidierte KI-Plattform
ARM Zena CSS soll die Entwicklung von KI-gesteuerten Fahrzeugen beschleunigen. Die vorab verifizierte, sicherheitszertifizierte Rechenplattformen basiert auf Armv9 Automotive Enhanced (AE) und wurde von ARM für ADAS, KI-Cockpits und OTA-Funktionen entwickelt.
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Brainchip: Andes-RISC-IP mit NPU von Brainchip
Brainchip und Andes Technology haben die AKD1500-NPU mit RISC-V-Embedded-Cores von Andes integriert.
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Bosch: Neuausrichtung des ADAS-Produktportfolios
Bosch baut ADAS-Produkte zu Baukasten aus Soft- und Hardware um und stellt drei neue Komponenten des Baukastens vor.
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Intel: Auto-Chip mit Multi-Process-Node-Architektur
Die Multi-Node-Chiplet-Architektur ermöglicht es, die für die Anwendung jeweils optimale Siliziumlösung für Rechen-, Grafik- und KI-Funktionen zu wählen.
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Microchip: SoC-FPGAs jetzt mit AEC-Q100-Qualifizierung
Die PolarFire-SoC-FPGAs von Microchip haben die AEC-Q100-Qualifizierung des Automotive Electronics Council erhalten.
English Content
„Real partnerships are crucial in the development of SDVs!“
In an interview with AEEmobility, Thomas Kleinhenz, Director of Automotive System and Software Architecture at Elektrobit, explains how a production-ready ECU for software-defined vehicles (SDV) can be developed quickly and cost-effectively.
Exklusiv
„Bei der Entwicklung von SDVs sind echte Partnerschaften entscheidend!“
Im Interview mit AEEmobility erläutert Thomas Kleinhenz, Director of Automotive System and Software Architecture bei Elektrobit, wie sich eine serienreife ECU für Software-Defined Vehicles (SDV) schnell und kosteneffizient entwickeln lässt.