Im Beitrag von IDTechEx wird in der ersten Hälfte erklärt, was ein 4D-Radar ist und was einen bildgebendes 4D-Radar ausmacht. Der Autor geht hier auch darauf ein, warum eine Auflösung von etwa einem Grad alleine nicht ausreicht, um Personen rechtzeitig erkennen und darauf reagieren zu können. In der zweiten Hälfte des Beitrags beleuchtet er Möglichkeiten vor, wie eine Auflösung von einem Grad und besser erreicht werden können und stellt in den drei Abschnitten „Immer größere Radargeräte“, „Verteilte Anordnung des Radars“ und „Software zur Verbesserung der Radarauflösung“ vor, welche entsprechenden Lösungen das Unternehmen im Rahmen der Studie »Automobilradar 2024-2044: Prognosen, Technologien, Anwendungen« bei Anbietern gefunden hat. (jr)
Technologie-Radar
Neues Design für KI-gestützte Radarsysteme macht autonomes Fahren effizienter
Zusammen mit Industriepartnern erschufen Forschende des Fraunhofer IZM ein Radarsystem mit einer Trennschärfe von unter einem Grad und einem Erfassungswinkel von 180°. […]
News
TI: Single-Chip-Radarsensor für Satellitenarchitekturen
Der mit 77 GHz arbeitende Millimeterwellen-Radarsensorchip AWR2544 enthält nur die für den Einsatz in Satelliten-Radararchitekturen erforderlichen Schaltungselemente und ist daher kostenoptimiert.
Der Single-Chip-Sensor ist laut Unternehmensangaben außerdem der branchenweit erste mit LOP-Technik, bei dem die 3D-Hohlleiterantenne an der Rückseite der Leiterplatte angebracht wird.
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News
NXP: Radar-SoCs für ADAS
Die Radar-SoCs integrieren Radar-Transceiver mit Multicore-Radarprozessoren, die auf der S32R-Radar-Plattform von NXP aufbauen. Im Vergleich zur vorigen Produktgeneration bietet der SAF85xx die doppelte HF-Leistungsfähigkeit und beschleunigt die Radarsignalverarbeitung um bis zu 40 Prozent. […]