Der Beitrag stellt die Erweiterung des Standard SAE J1939 für CAN FD in Form des Data-Link-Layer vor und die damit einhergehende Einführung von Multi-Parametergruppen (Multi-PG). Danach geht der Autor, der als Product Management Engineer bei Vector Informatik tätig ist, auf den AUTOSAR Design-Workflow ein, bevor er sich den Basis-Software-Modulen von AUTOSAR für J1939 zuwendet. Es folgen Abschnitte über die Verwendung von Multi-PG in AUTOSAR und über noch fehlende AUTOSAR-Erweiterungen zur vollständigen Unterstützung von J1939. Trotzdem kommt der Autor in seinem Resümee zum Schluss, dass sich entsprechende CAN-FD-Systeme schon heute in AUTOSAR-Projekten mit geringem Aufwand realisieren lassen. (jr)
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Die Analyse „Rust in Automotive“ in der Elektronikpraxis untersucht die Potenziale der Programmiersprache Rust für sicherheitskritische Automotive-Software. Sie zeigt, warum sie C/C++ ergänzen oder ablösen könnte, und benennt zugleich Hürden wie Toolchain-Reife, ISO-26262-Zertifizierung und Interoperabilität.
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Vector: HIL-Tests mit bis zu 3,84 MW Ladeleistung
Das vCTS.performance bietet umfassende HIL-Systemtests, um die Konformität und Interoperabilität der Ladekommunikation zwischen EV und EVSE sicherzustellen. Das System liefert skalierbare DC-Ladeleistungen von bis zu 3,84 MW und ermöglicht Last- und Ausdauertests unter realen Bedingungen.
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Vector: Kooperation mit QNX sorgt für vorintegrierte Sicherheitskonzepte
Die Zusammenarbeit umfasst eine QNX-Betriebssystem-Integration, die entsprechenden Schnittstellen sowie einen Safety Case durch Vector.