Mit dem SAF8444 stellt NXP einen Radar-System-on-Chip vor, der Radarverarbeitung und Sensorfusion direkt auf Sensorebene ermöglicht. Der Baustein soll den Aufwand für zentrale ADAS-Rechner reduzieren und die Umsetzung von Fahrerassistenzfunktionen in künftigen Fahrzeugplattformen vereinfachen.
Neuer Radar-Transceiver mit 8T8R-Architektur, der Imaging-Radarsysteme mit bis zu 576 Antennenkanälen ermöglicht und auf den Einsatz in hochautomatisierten Fahrfunktionen zielt.
Die Systemlösung von NXP ermöglicht ein softwaredefiniertes Radar, einschließlich 360-Grad-Sensorfusion, besserer Sensorauflösung und KI-basierter Objektklassifizierung.
Der mit 77 GHz arbeitende Millimeterwellen-Radarsensorchip AWR2544 enthält nur die für den Einsatz in Satelliten-Radararchitekturen erforderlichen Schaltungselemente und ist daher kostenoptimiert.
Der Single-Chip-Sensor ist laut Unternehmensangaben außerdem der branchenweit erste mit LOP-Technik, bei dem die 3D-Hohlleiterantenne an der Rückseite der Leiterplatte angebracht wird.
indie Semiconductor hat den weltweit ersten serienreifen, 120-GHz-IQ-Radar-Frontend (RFE)-Transceiver mit integrierten Antennen auf dem Chip vorgestellt.