242.728 Personenkraftwagen (Pkw) wurden im April 2025 laut KBA in Deutschland neu zugelassen und damit -0,2 % weniger als im April 2024. Die Anzahl der gewerblichen Neuzulassungen nahm um -0,7 % ab, ihr Anteil betrug 66,4 %. Die privaten Zulassungen (33,6 %) legten im Berichtsmonat um +1,1 % zu.
Unter den deutschen Marken erreichten Opel (+20,7 %/4,7 %), Ford (+15,2 %/3,9 %), Mini (+10,7 %/1,1 %) und BMW (+4,2 %/9,3 %) Zulassungssteigerungen. Die weiteren deutschen Marken verbuchten gegenüber dem Vergleichsmonat Rückgänge, die bei Smart (-82,4 %/0,1 %), Porsche (-23,5 %/1,3 %) und Audi (-16,7 %/6,4 %) am deutlichsten ausfielen. VW (-2,7 %/20,3 %), MAN (-2,3 %/0,1 %) und Mercedes (-1,6 %/9,1 %) büßten Rückgänge im einstelligen Bereich ein.
Mit 20,3 % war VW die anteilsstärkste deutsche Marke.
Bei den Importmarken mit mindestens fünfstelligen Neuzulassungszahlen legte Skoda mit +22,0 % und einem Anteil von 7,8 % gegenüber dem Vorjahresmonat am deutlichsten zu, gefolgt von Seat mit +12,0 % und einem Anteil von 5,6 %. Skoda erwies sich mit 7,8 % als anteilsstärkste Importmarke. Mit mehr als 2.000 Neuzulassungen konnten die volumenstärkeren Importmarken Fiat (+30,2 %/2,8 %), Suzuki (+5,7 %/0,9 %) und Renault (+3,6 %/1,7 %) ebenfalls einen Zuwachs bei den Neuzulassungen verbuchen. Rückgänge in diesem Bereich verzeichneten dagegen die Marken Mazda (-24,8 %/1,2 %), Toyota (-17,3 %/2,6 %), Citroen (-13,5 %/1,9 %), Dacia (-10,1 %/2,1 %), Hyundai (-9,5 %/3,4 %), Kia (-8,3 %/2,5 %), Volvo (-8,1 %/2,1 %) und Peugeot (-2,9 %/2,1 %).
Im April verfügten 91.696 Neuwagen über einen hybriden Antrieb und erzielten einen Anteil von 37,8 % (+22,0 %), darunter 24.317 Plug-in-Hybride (10,0 %/+60,7 %). 45.535 Neuwagen waren den Elektro-Pkw (BEV) zuzuordnen und erreichten einen Anteil von 18,8 %. Diese Antriebsart lag mit +53,5 % über dem Ergebnis des Vorjahresmonats.
27,5 % der Neuzulassungen waren mit 66.814 Einheiten den Benzinern zuzurechnen, deren Anzahl im Vergleich zum Vorjahresmonat um -26,4 % abnahm. Die Neuzulassungen der 37.649 Diesel-Pkw waren mit -18,7 % ebenfalls rückläufig, ihr Anteil betrug 15,5 %.
Der durchschnittliche CO2-Ausstoß der Pkw-Neuzulassungen sank um 12,5 % und betrug 109,3 g/km. (jr)
