Laut der China Passenger Car Association (CPCA) wurden im Mai 2026 auf dem chinesischen Markt 1,51 Millionen Pkw abgesetzt. Dies entspricht einem Rückgang von 22,1 % gegenüber dem Vorjahr, jedoch einem Anstieg von 9,2 % gegenüber dem Vormonat. Insgesamt wurden von Januar bis Mai 7,099 Millionen Fahrzeuge verkauft, was einem Rückgang von 19,5 % gegenüber dem Vorjahreszeitraum entspricht.
Nach Fahrzeugsegmenten
- Limousinen/Sedans: 613.000 Fahrzeuge im Mai (-29,6 % gegenüber dem Vorjahreszeitraum, +9,5 % gegenüber dem Vormonat). Kumuliert von Januar bis Mai: 2.888.000 Fahrzeuge (-29,1 %).
- MPVs (Multiple Purpose Vehicles, u. a. Vans): 66.000 Fahrzeuge im Mai (-30,0 % gegenüber dem Vorjahr bzw. -3,4 % gegenüber dem Vormonat). Kumuliert: 343.000 Fahrzeuge (-16,7 %).
- SUVs: 832.000 Fahrzeuge im Mai (-14,6 % gegenüber Vorjahr, +10,1 % gegenüber Vormonat). Kumuliert: 3,868 Millionen Fahrzeuge (-10,7 %).
- New Energy Vehicles (NEV): 950.000 Fahrzeuge im Mai (-7,5 % gegenüber dem Vorjahr, +12,0 % gegenüber dem Vormonat). Kumuliert: 3,698 Millionen Fahrzeuge (-15,1 %).
Marktanalyse für Mai
Laut der CPCA ist der chinesische Automarkt von intensivem Verdrängungswettbewerb geprägt. Hohe Ölpreise und eine schwache Inlandsnachfrage führten dazu, dass Fahrzeuge mit Verbrennungsmotor Marktanteile verloren, während Elektrofahrzeuge deutlich zulegten. Mit 62,9 % wurde eine neue historische Höchstmarke bei der Durchdringungsrate von Fahrzeugen mit alternativem Antrieb erreicht. Die Elektrifizierung verläuft schneller als von vielen Marktteilnehmern erwartet.
Als weitere Trends nennt die CPCA:
- Starkes Wachstum im Premiumsegment der Elektrofahrzeuge
- Druck auf das Einstiegssegment
- Anhaltende Dominanz führender chinesischer Hersteller
- Erste Erfolge einzelner Joint-Venture-Hersteller bei der Transformation zur Elektromobilität
- Exporte entwickeln sich zur „zweiten Lebensader“ vieler Hersteller; ihr Anteil erreichte im Mai 54 %
- Besonders Plug-in-Hybridfahrzeuge verzeichnen stark steigende Exportzahlen
(jr)
