Der Beitrag stellt die Erweiterung des Standard SAE J1939 für CAN FD in Form des Data-Link-Layer vor und die damit einhergehende Einführung von Multi-Parametergruppen (Multi-PG). Danach geht der Autor, der als Product Management Engineer bei Vector Informatik tätig ist, auf den AUTOSAR Design-Workflow ein, bevor er sich den Basis-Software-Modulen von AUTOSAR für J1939 zuwendet. Es folgen Abschnitte über die Verwendung von Multi-PG in AUTOSAR und über noch fehlende AUTOSAR-Erweiterungen zur vollständigen Unterstützung von J1939. Trotzdem kommt der Autor in seinem Resümee zum Schluss, dass sich entsprechende CAN-FD-Systeme schon heute in AUTOSAR-Projekten mit geringem Aufwand realisieren lassen. (jr)
Fachberichte & White Paper
Fachartikel: Cold Standby – AUTOSAR-based fail-operational fallback level
ITK-Engineering Experte Christopher Schwager erklärt in diesem 4-seitigen Artikel, der in der ATZ erschienen ist, redundante fail-operationale Ansätze auf der Grundlage von Adaptive AUTOSAR.
News
Vector: Automotive Ethernet Interfaces unterstützen MultiGBASE-T1
Neue Module sorgen bei Interfaces VN5650 und VN5240 für die Unterstützung für 2.5GBASE-T1, 5GBASE-T1 und 10GBASE-T1.
News
Vector: Vorkonfigurierte NCAP-Testprozeduren in DYNA4 R9
Vector hat im neuen DYNA4 Release 9 virtuelle Tests für die AEB- (Automatische Notbremsung) und FCW-Funktionen (Frontalzusammenstoßwarnung) nach den Euro NCAP 2023 Richtlinien integriert. Alle diese Tests sind nach den Standards OpenDRIVE und OpenSCENARIO XML 1.3 entwickelt und können kostenlos auf Github heruntergeladen werden.