Die Changan Group hat das Fahrerassistenzsystem „SDA Pilot“ auf den Markt gebracht, das von den eigenen Ingenieurteams entwickelt wurde.
Derzeit sind drei Stufen verfügbar: Pro, Max und Ultra. Eine noch fortschrittlichere Stufe soll folgen. Der SDA Pilot Ultra umfasst Highway NCA, Urban NCA und einen intelligenten Parkassistenten für über 400 Szenarien sowie 31 aktive Sicherheitsfunktionen. Angetrieben von einem Rechenchip mit 560 TOPS und einem 256-Linien-LiDAR erreicht das System laut dem chinesischen Hersteller Reaktionszeiten im Millisekundenbereich und gewährleistet so einen reibungslosen Betrieb.
Der SDA Pilot verfügt über eine aktive LiDAR-Erkennung und eine hochfrequente 10-Hz-Auswertung. Dadurch kann er Gefahren selbst bei schlechten Lichtverhältnissen, Blendung, Regen oder Nebel früher erkennen als menschliche Fahrer.
Das große End-to-end-KI-Modell des SDA Pilots wurde mit über 20 Millionen Segmenten hochwertiger Fahrdaten aus der Praxis trainiert und sorgt so für ein intuitives, menschenähnliches Fahrverhalten.
Das System bietet interaktive Navigation auf Basis eines großen multimodalen KI-Modells, das Bild- und Spracherkennung miteinander verbindet. Durch Sprachbefehle in natürlicher Sprache und einen Speicher für das Fahrverhalten ist ein echter „Dialog“ zwischen Nutzer und System möglich.
Die vorgestellte ADAS-Lösung ist das Ergebnis kontinuierlicher Investitionen von Changan in intelligente Fahrtechnologien.
„Das Team für intelligentes Fahren bei Changan ist von einer Handvoll Ingenieuren auf mehr als 7.500 Mitarbeiter angewachsen. Dies wurde durch kumulierte F&E-Investitionen in Höhe von mehr als 7,7 Milliarden Euro ermöglicht. Wir werden unsere Strategie der intelligenten Transformation weiterverfolgen und unsere Kerntechnologien intern aufbauen“, kündigte Zhu Huarong, Vorsitzender der Changan Group, an.
Das Unternehmen entwickelte im Jahr 2011 Prototypen für Funktionen zur Vorwärtskollisionswarnung und Spurverlassenswarnung. 2018 erreichte es die Serienreife seines Level-2-IACC-Systems (Integrated Adaptive Cruise Control). Am 20. Dezember 2025 wurde der nächste Meilenstein erreicht, als Changan das erste offizielle Kennzeichen für bedingtes autonomes Fahren der Stufe 3 in China erhielt.
Diese Arbeiten wurden durch ununterbrochene Tests rund um die Uhr, über 400.000 virtuelle Simulationsszenarien und täglich simulierte Fahrleistungen von 3,3 Millionen Kilometern unterstützt. Dabei wurden die klimatischen Bedingungen in 224 Regionen weltweit abgedeckt.
Der chinesische OEM will eigenen Angaben zufolge weiterhin einen offenen und kooperativen Ansatz verfolgen und strategische Partnerschaften weltweit vertiefen, um intelligente Mobilitätslösungen anzubieten, die den höchsten Sicherheitsstandards entsprechen. (jr)
