ZF Friedrichshafen Archive

ZF erhält Genehmigung zur Erprobung von Level-4-Shuttles

6. November 2024

Mit SAE-Level 4 kann das Fahrzeug unter bestimmten Bedingungen hochautomatisiert im Straßenverkehr mitschwimmen und agieren. […]

ZF: Neuer Vorstand für Division Elektrifizierte Antriebstechnologien

28. Oktober 2024

Mathias Miedreich wird künftig die Division Elektrifizierte Antriebstechnologien verantworten. […]

IKZ: BMBF fördert Projekt All-GO-HEMT zur Entwicklung hocheffizienter β-Galliumoxid-Heterostrukturen

25. Oktober 2024

Das mit knapp 2 Mio. geförderte Projekt soll die Grundlagen für die Nutzung des UWBB-Materials Ga2O3 in der Leistungselektronik schaffen. […]

ZF and Infineon: Vehicle control systems optimized with AI

30. September 2024

ZF and Infineon have jointly developed and implemented AI algorithms for the development and control of vehicle software as part of the publicly funded „EEmotion“ project. […]

ZF and Infineon: Vehicle control systems optimized with AI

12. September 2024

ZF and Infineon have jointly developed and implemented AI algorithms for the development and control of vehicle software as part of the publicly funded „EEmotion“ project. […]

ZF und Infineon: Fahrzeugregelungssysteme mit KI optimiert

12. September 2024

ZF und Infineon haben im Rahmen des öffentlich geförderten Projekts „EEmotion“ gemeinsam KI-Algorithmen für die Entwicklung und Steuerung von Fahrzeugsoftware entwickelt und implementiert. […]

ZF: Konzern gibt sich neue Strukturen und reduziert Mitarbeiterzahl in Deutschland

26. Juli 2024

Abbau in Deutschland um bis zu 14.000 Stellen mit Schwerpunkt elektrische Antriebe. […]

Podcast: Open-Source-Software – eine Expertenrunde

19. Juli 2024

In einer neuen Folge aus der Podcast-Serie „Empowering Tomorrow’s Automotive Software“ diskutiert eine hochkarätige Runde den Umgang mit Open Source aus verschiedenen Blickwinkeln. […]

ZF: Magnetfreier I²SM-Motor mit Leistungsdaten einer PSM-Maschine

4. Juli 2024

ZF hat eine fremderregte elektrische Synchronmaschine entwickelt, die auf induktiver Energieübertragung setzt und die Nachteile einer klassischen fremderregten elektrischen Maschine überwindet. In der Rotorwelle selbst ist ein induktiver Erreger eingebaut. Dadurch wird ein Höchstmaß an Effizienz und Leistungsdichte auf kleinstem Bauraum erreicht. […]