Aumovio hat für das seriennahe Elektrofahrzeug „Mission Efficiency“ von Volkswagen ein halbtrockenes Bremssystem entwickelt. Die Lösung kombiniert hydraulische und elektromechanische Bremstechnologien und soll insbesondere die Rekuperation unterstützen sowie das Restbremsmoment reduzieren. An der Vorderachse kommt das One Box System MK C2 zusammen mit optimierten hydraulischen Bremssätteln zum Einsatz. Das Brake-by-Wire-System ermöglicht eine vom Hydrauliksystem entkoppelte Bremssteuerung und unterstützt damit die Nutzung des Elektromotors zur Energierückgewinnung. Ein vergrößertes Luftspiel des optimierten Bremssattels reduziert zudem unerwünschte Reibung. An der Hinterachse setzt Aumovio auf seriennahe elektromechanische Bremsen (EMB). Die Bremssättel werden direkt von Elektromotoren betätigt und benötigen weder Hydraulikleitungen noch Bremsflüssigkeit. Das Luftspiel lässt sich aktiv einstellen und nach einem Bremsvorgang gezielt zurücksetzen.
Die EMB ermöglicht zudem eine individuelle Verteilung der Bremskräfte auf einzelne Räder. Damit ergeben sich weitere Potenziale für Rekuperation, Fahrdynamik und Bremskomfort. Das Projektfahrzeug soll zeigen, welche Beiträge optimierte Bremssysteme zur Energieeffizienz von Elektrofahrzeugen leisten können. Der „Mission Efficiency“ erreichte laut Volkswagen bei einer Verbrauchsfahrt einen Realverbrauch von 7,51 kWh/100 km inklusive Ladeverlusten. (oe)
