Fachberichte & White Paper
White Paper: Generieren von Szenarien für Fahrerassistenzsysteme und autonome Fahrzeuge
Dieses White Paper stellt einen strukturierten Prozess vor, der in der Fahrzeugentwicklung zum Einsatz kommt.
Artikel von Klaus Oertel
News
Synopsys: Erfolgreiche Validierung von Rust in AUTOSAR Classic
Synopsys Silver ermöglicht die Validierung von Rust-basierten AUTOSAR Classic SWCs durch die Generierung einer Level 1 vECU basierend auf einer virtualisierten RTE.
Blogbeitrag
Artikel: Collective Perception beyond Autonomous Driving
Da die Einführung autonomer Fahrzeuge noch aussteht, setzt Magna auf die Verbindung von V2X-Daten mit bestehenden Fahrerassistenzsystemen (ADAS).
Branchen-News
BMW Vision Driving Experience: Elektro-Power mit Adrenalinfaktor
Ein Hochleistungs-Testfahrzeug ohne Serienbezug, das als rollender Prüfstand die Zukunft der BMW-Fahrdynamik definiert – treffend benannt als „Heart of Joy“.
News
VI-grade: Realistische Tests für Fahrzeug-HMIs
Neuer Simulator kombiniert ein Innenraumsimulationssystem mit Echtzeit-Fahrsimulation, um HMI-Designs in einer virtuellen Umgebung zu optimieren.
English Content
Safe Open Vehicle Core: Standardised core software stack for the automotive industry
The aim is to create a joint complete solution for a software runtime environment that serves as the best possible solution for common problems in the industry.
Technologie-Radar
Projekt VorSAFe-D: Förderung für mehr Fahrzeugsicherheit
Ziel des Förderprojektes ist es, Verletzungen von Fahrzeuginsassen bei Unfällen mithilfe von KI proaktiv und vorausschauend abzumildern.
Branchen-News
Neue VDA-Empfehlung für sichere und zukunftsfähige Bordnetze
Die VDA 455 beschreibt die neuen elektrischen Anforderungen an Komponenten/Systeme in 12V-Netzen, die von DCDC-Wandlern versorgt werden.
Branchen-News
Pkw-Neuzulassungen im Januar 2025 nach Segmenten
Die Nummer 1 der Segmente und die Nummer 1 der alternativen Antriebsarten im Januar 2025.
Technologie-Radar
NeMo.bil-Fahrzeuge: Testfahrten auf öffentlichen Straßen
Automatisierte kleinere Fahrzeuge (Cab), die die ersten und letzten Meilen bedienen, vereinen sich auf längeren Strecken zu einem Konvoi, der von einem größeren automatisierten Fahrzeug (Pro) gezogen wird.