Klaus Oertel, Autor bei AEEmobility

Volkswagen erweitert Nutzung von Fahrzeugdaten

19. Januar 2026

Die Volkswagen Group weitet die Nutzung anonymisierter Sensor- und Bilddaten aus Kundenfahrzeugen auf rund 40 europäische Länder aus, um Fahrerassistenzsysteme mithilfe realer Verkehrssituationen kontinuierlich zu verbessern.

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Batteriewechsel für Lkw als praxistaugliche Lösung bestätigt

16. Januar 2026

Der Batteriewechsel für Elektro-Lkw hat sich im Realbetrieb als technisch machbar und wirtschaftlich relevant erwiesen und könnte den elektrischen Schwerlastverkehr in Europa deutlich beschleunigen.

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Bosch: KI-fähiger HPC für Fahrzeugcockpits

14. Januar 2026

Bosch bringt einen Hochleistungsrechner auf Basis von NVIDIA DRIVE AGX Orin in Fahrzeuge, um KI-gestützte Cockpitfunktionen nachrüstbar zu machen und zusätzliche Rechenleistung für moderne In-Vehicle-Infotainment- und Assistenzanwendungen bereitzustellen.

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AUMOVIO: Neue Generation des zentralen Fahrzeugrechners

9. Januar 2026

Das System fasst zentrale Fahrzeugfunktionen wie Fahrwerk, Fahrdynamik und Komfort in einer gemeinsamen Recheneinheit zusammen und nutzt dafür den neuen Super-Integrationsprozessor S32N7 von NXP Semiconductors.

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Vector und QNX stellen gemeinsame Software-Entwicklungsplattform vor

9. Januar 2026

Alloy Kore ist eine völlig neue, grundlegende Fahrzeugsoftware-Plattform, die darauf ausgelegt ist, die Entwicklung von Software-definierten Fahrzeugen (SDVs) zu beschleunigen.

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Nvidia: Open-Source-KI-Modelle für autonomes Fahren der Stufe 4

8. Januar 2026

Das neue physische KI-Modell Alpamayo soll Robotaxis befähigen, seltene und komplexe Verkehrssituationen sicherer zu bewältigen und Fahrentscheidungen nachvollziehbar zu erklären.

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Elektrobit: Neue Software-Suite für digitale Cockpits

8. Januar 2026

Die Suite umfasst eine cloudnative Entwicklungsumgebung für virtuelle Cockpits und Anwendungen, hardwareunabhängige, vorintegrierte Softwarebausteine für Cockpit-Domain-Controller sowie komplette Cockpit-Lösungen aus Systemsoftware und referenzierten Hardwaredesigns für spezifische SoCs.

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Vector Informatik: Diagnosewerkzeug als anpassbares Plattformkonzept

7. Januar 2026

Das Tool richtet sich an Hersteller und Serviceorganisationen, die Fahrzeugkomponenten wie Antriebe, Batterien, Lichtsysteme, Heizungen, Kühlsysteme oder Pumpen diagnostizieren und warten.

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Calterah und Rohde & Schwarz: Erster verifizierter UWB-Chip nach IEEE 802.15.4ab

7. Januar 2026

Calterah und Rohde & Schwarz demonstrieren einen verifizierten UWB-Chip nach IEEE 802.15.4ab, der präzise, energieeffiziente Distanzmessung und intelligente Automotive-Funktionen in einem SoC vereint.

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CES: Neuer NXP-Hochleistungsrechner konsolidiert bis zu 8 Fahrzeugdomänen

5. Januar 2026

Mit dem S32N7 zielt NXP darauf ab, OEMs mehr Kontrolle über Software, Daten und KI-Funktionen zu ermöglichen und gleichzeitig eine weltweit skalierbare, updatefähige Fahrzeugplattform zu schaffen, die neue digitale Dienste ohne grundlegende Architekturänderungen unterstützt.

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AEEmobility

Der Information Hub für Automobilelektronikentwickler

Artikel von Klaus Oertel