Akkodis und EKPO Fuel Cell Technologies übertragen die Erprobung von Brennstoffzellentechnologie vom Prüfstand in den realen Schwerlastverkehr. Im Mittelpunkt steht der NM20-Brennstoffzellenstack von EKPO, der in einen Wasserstoff-Lkw integriert und unter realen Betriebsbedingungen validiert werden soll. Akkodis übernimmt dabei die Entwicklung und Integration des vollständigen brennstoffzellenelektrischen Antriebsstrangs. Dazu gehören unter anderem die Systemarchitektur, Hochvoltintegration, Regelung und Betriebsstrategie, das Thermomanagement sowie die Hard- und Softwareintegration in die bestehende Fahrzeugplattform. Der Demonstrator soll ergänzend zu Prüfstandstests Daten aus dem praktischen Logistikbetrieb liefern. Dabei lassen sich insbesondere wechselnde Lastprofile, Steigungen, Bremsvorgänge und unterschiedliche Temperaturbedingungen untersuchen.
„Der Weg von der Brennstoffzelle in den realen Logistikbetrieb ist eine anspruchsvolle Integrationsaufgabe. Genau hier liegt die Stärke von Akkodis: Wir verbinden Technologie, Systemarchitektur, Hardware und Software zu einem funktionierenden Gesamtsystem“, so Dr. Thomas Klukas, CEO Akkodis Germany.
Der NM20 ist laut EKPO für Heavy-Duty-Anwendungen ausgelegt und erreicht eine Leistung von bis zu 400 kW sowie eine Lebensdauer von mehr als 25.000 Betriebsstunden. Im Demonstrationsfahrzeug kommt ein Ein-Stack-Konzept mit bis zu 360 kW Systemleistung und einem Wirkungsgrad von bis zu 61 Prozent zum Einsatz. Die gewonnenen Betriebsdaten sollen in die Weiterentwicklung und Industrialisierung künftiger Brennstoffzellenantriebe einfließen. (oe)
