Technologie-Radar
INSTATE-Projekt: Effiziente Datenverarbeitung für autonomes Fahren
Fahrzeuginternes Big-Data-Analysesystem für die Entwicklung datenbasierter Algorithmen unter Verwendung intelligenter Edge-Nodes.
Jahr: 2025
Branchen-News
Kontron: Großauftrag für 5G-basierte Network Access Devices
Kontron liefert 5G-basierte Network Access Devices (NADs), die den Übergang der Automobilindustrie zu hochmoderner 5G-Technologie ermöglichen.
Branchen-News
IDOS: Verbrenner-Aus bis 2035 hilft deutscher Autoindustrie
Ein gemeinsames Strategiepapier europäischer Forschungsinstitute spricht sich für schnellen Übergang zu E-Antrieben aus, fordert aber ein umfassendes politisches Konzept.
News
Emmtrix: Codevektorisierung für die PPU der AURIX TC4x-Familie
Textauszug mMit dem Code Vectorizer von Emmtrix kann vollständig vektorisierten Code für die Parallel Processing Unit der 32-Bit-TC4x-Prozessoren von Infineon erzeugt werden.ax 35 Wörter
Medienspiegel
Video: ECU-Validierung mit gekoppelter HIL-SIL-Simulation
Video stellt die Kopplungslösung VEOS-SCALEXIO von dSPACE zur Synchronisierung von SiL- mit einer HiL-Simulation vor.
Technologie-Radar
Softwaregesteuerte Oberflächen erleichtern selektive Jamming-Angriffe auf WLAN-Systeme
Forscher decken Möglichkeiten für gezielte Störangriffe auf Wi-Fi-Signale mit RIS auf.
Branchen-News
Mercedes-Benz: EQS erreicht mit Festkörperbatterie 25 % höhere Reichweite
Bei Mercedes starten die Straßentests mit Festkörperbatterien auf Basis von Factorial Energy Zellen
Technologie-Radar
Projekt „GENIAL!“: Gemeinsame Elektronik-Roadmap für Innovationen der automobilen Wertschöpfungskette
Im Rahmen des Projektes entsteht die erste Version einer verlässlichen Automotive Mikroelektronik Roadmap für Anforderungen und Entwicklung von zukünftigen mikroelektronischen Automotive-Komponenten.
News
Nexperia: Spannungsregler mit niedrigem Ruhestrom
Die LDOs bieten einen geregelten und geschützten Ausgang über einen weiten Eingangsspannungsbereich, auch unter Kaltstartbedingungen.
Branchen-News
Stellantis: Automatisiertes Fahren bis SAE Level 3
Freihändig-Funktionalität und Funktionalität ohne Blickkontakt (SAE Level 3) bei bis zu 60 km/h, auch nachts und bei schwierigen Wetterbedingungen.