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Valeo: Abschaltbare 48-Volt-Zweigang-E-Achse
Kompakte E-Achse für B-Segment-Fahrzeuge – nachrüstbare Hinterradantriebsfunktion für bestehende MHEV-Plattformen.
Referenz
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WeRide: ADAS-Stack auf Basis von L4-Technik
Die von L4-Lösung abgeleitete WeRide WRD 3.0 für L2-ADAS-Anwendungen unterstützt von Beginn an mehrere ADAS-Hardware-Plattformen.
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Microchip: ASA-ML-basierte ADAS-Kameramodule
Sunny Smartlead hat Kamera-Module für Fahrerassistenzsysteme ADAS vorgestellt, die auf der VS700-Reihe von ASA‑ML-Bausteinen von Microchip basieren.
Branchen-News
Aumovio: Großauftrag für OLED-Display mit unsichtbar integrierter Kamera
Durch die unsichtbare Platzierung der Kamera unter dem aktiven Bereich des Fahrerdisplays wird Raum für moderne, minimalistische Cockpit Designs geschaffen.
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Hella: Hochintegratives Front-Modul für den BMW iX3
Das Kompetenzzentrum für Karosseriebeleuchtung in Ljubljana hat für den BMW iX3 das hochintegrative Fahrzeugfrontmodul entwickelt und übernimmt auch die Serienproduktion.
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NXP: Referenzsystem für 48-Volt-basierte zonale Fahrzeugarchitekturen
Die Plattform kombiniert 48-Volt-Energieverteilung, Datenverarbeitung und vorvalidierte Softwarefunktionen auf Basis der S32K5-Mikrocontrollerfamilie. Ziel ist es, Integrationsaufwand und Entwicklungszeiten bei der Umsetzung zonaler Fahrzeugarchitekturen zu reduzieren.
Branchen-News
Mathworks: Mit KI-Embedded-Demonstratoren in Nürnberg
Mathworks zeigt auf der Embedded World KI- und Embedded-Demonstratoren für Automotive, Industrial und IoT.
Branchen-News
Fraunhofer: 3D-Audio im Mercedes-Benz-Infotainment
Mit SpatialSound Wave integriert das Fraunhofer IDMT eine 3D-Audiotechnologie in die vierte Generation von MBUX. Die Lösung erzeugt aus Stereoquellen ein räumliches Klangbild im Fahrzeuginnenraum.
Fachberichte & White Paper
Whitepaper: Kollaborative Wahrnehmung und das Shuttle2X-Projekt
Das Whitepaper von Keysight beschreibt am Beispiel dem Shuttle2X-Projekt, wie durch Kooperation die Umfeldwahrnehmung autonomer Shuttle verbessert werden kann.
Branchen-News
Neue Klasse: Zentrale Halbleiterkomponenten kommen von Infineon
Die E/E-Architektur der Neuen Klasse basiert auf vier zentralen Hochleistungsrechnern, die wesentliche Fahrzeugfunktionen bündeln. Grundlage sind AURIX-TC4D-Mikrocontroller von Infineon Technologies sowie Automotive-Ethernet-Verbindungen für deterministische Echtzeitkommunikation.