Technologie-Radar
TUD: Verbundprojekt LOTSE zum Einsatz von KI in der Chip-Produktion startet
5,4 Millionen Euro zur Optimierung der Chip-Produktion in Sachsen.
Forschungsprojekte
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Ergebnisse des Forschungsprojekts LUKAS
Der von LUKAS entwickelte Ansatz nutzt lokal verfügbare Informationen, um mit Hilfe eines Edge-Servers Handlungsanweisungen zu erzeugen und an vernetzte Verkehrsteilnehmer zu senden.
Technologie-Radar
Infineon: Leitung und Koordination des Forschungsprojekts EECONE
Das breit angelegte europäische Forschungsprojekt EECONE soll Elektronik in Europa nachhaltiger machen und dafür Technologien für die Umsetzung einer Kreislaufwirtschaft erforschen.
Technologie-Radar
RISC-V-Entwicklung am Fraunhofer IPMS
Das IPMS hat ASIL D ready RISC-V-IP entwickelt und arbeitet mit Partnern an einem Open Source Trace-Modul.
Technologie-Radar
TU Chemnitz: Aufbau von monoatomaren Bleischichten enthüllt
Forschungsteam unter der Leitung der TU Chemnitz synthetisiert zweidimensionale Schicht Blei durch neuartiges Verfahren und beschreibt erstmals detailliert deren atomare Struktur.
Technologie-Radar
Projekt bewertet Zuverlässigkeit von Brennstoffzellen-Stapel in Nutzfahrzeugen
Ziel des Forschungsprojekts multiPEM ist die Entwicklung von Analyse-, Bewertungs- und Testverfahren für Brennstoffzellen.
Branchen-News
Forschungsprojekte zu Automotive Ethernet TSN
Das Fraunhofer IPMS unterstützt mit seiner Expertise in Automotive Ethernet TSN in verschiedenen Forschungsprojekten, in denen TSN-Komponenten entwickelt werden.
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IPG Automotive zieht positives Fazit zum Ende des Forschungsprojekts UNICARagil
Mit CarMaker stand den UNICARagil-Beteiligten eine umfassende Plattform zur Verfügung, die die Entwicklung und den Test neuartiger Fahrzeugkonzepte ermöglichte.
Technologie-Radar
Infineon startet EU-Projekte für Leistungselektronik und KI
Forschungsprojekte sollen helfen, das Potenzial von GaN- Leistungshalbleitern und KI-Technologien freizusetzen.
Technologie-Radar
GKN Automotive beteiligt sich am HEFT-Forschungsprojekt zur Entwicklung nachhaltiger Elektromotoren
Zukünftige Motoren sollen 20% geringere Verlustleitung aufweisen und 66% weniger Material benötigen als aktuelle erhältliche Referenzmotoren und entsprechen billiger sein.