Technologie-Radar
AEM: Entwicklungsaufträge aus der Automobilindustrie
Elektromotorhersteller AEM sichert sich Entwicklungsaufträge von führenden Automobilunternehmen. Schwerpunkt liegt auf der Reduzierung der Lieferkettenabhängigkeit.
Elektroantriebe
Exklusiv
Startup: DeepDrive – Doppelrotormotoren für effiziente und günstige Mobilität
DeepDrive schließt mit effizienten Doppelrotor-Radialflussmotoren die Preislücke zwischen Elektrofahrzeugen und Verbrennern und erhöht die Reichweite.
Technologie-Radar
VFM-Motoren mit Eisen-Nitrid-Magneten
Gemeinsam mit Stellantis entwickelt Niron Magnetics eine neue Generation von Elektromotoren mit Eisen-Nitrid-Magneten für Kraftfahrzeuganwendungen.
Technologie-Radar
E-Motoren-Vergleichsstudie zu Leistung, Produktdesign- und Fertigungstechniken
Forschende der RWTH Aachen haben für eine umfassende Studie zu industriellen Trends insgesamt 48 E-Motoren aus 31 Elektrofahrzeugen aus den Jahren 2018 bis 2023 analysiert.
Exklusiv
Start-up: Hyperdrives – Turboladereffekt für Traktionselektromotoren
Hyperdrives setzt zur Direktkühlung von E-Maschinen kühlmitteldurchflossene Hohlleiter-Hairpins ein und ermöglicht so das massenhafte Downsizing von Traktionselektromotoren in Transportanwendungen.
Branchen-News
Mercedes-Benz: Ausblick auf erstes Serienmodell mit AMG.EA-Architektur
AMG-Konzeptauto mit drei Axialflussmotoren und innovativer Hochvoltbatterie erreicht mehr als 1.000 kW Spitzenleistung.
Exklusiv
Start-up: AEM – Elektromotore ohne Kupfer und Seltene Erden
AEM entwickelt hocheffiziente Elektromotoren aus Stahl und Aluminium, die ohne Kupferwicklungen oder Seltene Erden auskommen und damit umweltfreundlich und gleichzeitig robust gegenüber Störungen in der Lieferkette sind.
Branchen-News
BMW Startup Garage testet DeepDrive-Elektroantrieb
Nach den Top-Resultaten unter Laborbedingungen folgt jetzt der Praxischeck auf der Straße.
News
ZF: Magnetfreier I²SM-Motor mit Leistungsdaten einer PSM-Maschine
ZF hat eine fremderregte elektrische Synchronmaschine entwickelt, die auf induktiver Energieübertragung setzt und die Nachteile einer klassischen fremderregten elektrischen Maschine überwindet. In der Rotorwelle selbst ist ein induktiver Erreger eingebaut. Dadurch wird ein Höchstmaß an Effizienz und Leistungsdichte auf kleinstem Bauraum erreicht.
Branchen-News
Magna: Kraftvoller e-Antrieb für US-amerikanischen OEM
Magna erhält Auftrag von US-amerikanischen OEM für einen elektrischen Heckhauptantrieb.