Der elektromagnetische Leistungsflussentkoppler basiert auf robuster, praxiserprobter Technik, die als komplettes Modul in den Antriebsstrang integriert werden kann. Er trennt den E-Motor von der Antriebswelle, wenn keine Antriebskraft benötigt wird und verringert so Schleppmomentverluste des E-Motors und des Getriebes.
Die kompakte Bauweise und das geringe Gewicht ermöglichen den Einbau in Elektro- und Hybridfahrzeuge vom B-Segment bis hin zu SUVs und LCVs.
Die modulare Entkopplungseinheit bietet den Kunden verschiedene Vorteile, darunter ein besseres NVH-Verhalten dank der nahtlosen Integration über die Antriebsstrangsteuerung, eine kompakte Bauform und eine schnelle Aktivierungszeit von weniger als 100 Millisekunden. (jr)
