Mercedes-Benz Trucks zeigt mit dem neuen Safety Truck, wohin sich die aktive und passive Sicherheit im Schwerlastverkehr entwickelt. Der elektrifizierte Lkw ist mit zahlreichen weiterentwickelten Assistenzsystemen ausgerüstet, die nicht nur die seit Juli 2024 geltenden Vorgaben der General Safety Regulation erfüllen, sondern diese in Teilen bereits übertreffen.
Im Mittelpunkt steht der Notbremsassistent Active Brake Assist 6, der im Safety Truck in seiner neuesten Ausprägung arbeitet. Das System erkennt Fußgänger und Radfahrer jetzt auch bei Quer- und Gegenverkehr und kann bis 60 km/h mit einer automatischen Vollbremsung reagieren. Die Mehrspurüberwachung auf bis zu 250 Metern erhöht zugleich die Reaktionsfähigkeit in komplexen Verkehrssituationen. Ab 2026 folgt der Active Brake Assist 6 Plus, der bereits Anforderungen erfüllt, die erst 2028 verbindlich werden. Damit zeigt Mercedes-Benz Trucks, dass sicherheitsrelevante Funktionen nicht nur regulatorische Pflichten, sondern zentrale Entwicklungsziele sind.
Eine zentrale Rolle für die Präzision der Systeme spielt die neue Elektronikplattform, die erstmals im eActros 600 sowie im Actros L eingesetzt wird. Durch die Fusion von Kamera- und Radardaten entsteht ein 270-Grad-Bild der Umgebung, das in Echtzeit ausgewertet wird. Sechs Sensoren, eine 20-fach höhere Rechenleistung und ein deutlich vergrößerter Erfassungsbereich sorgen dafür, dass Assistenzsysteme wie Active Sideguard Assist 2, Front Guard Assist und Traffic Sign Assist ihre Stärken noch zuverlässiger ausspielen können.
Auch die Fahreraufmerksamkeit steht im Fokus. Der aktuelle Attention Assist überwacht Lenkparameter und warnt bei nachlassender Konzentration. Ab 2026 erkennt der weiterentwickelte Attention Assist 2 zusätzlich Kopf- und Augenbewegungen, berechnet den Blickwinkel und bewertet das Müdigkeitslevel – datenschutzkonform, da alle Daten lokal im Fahrzeug bleiben und nach kurzer Zeit gelöscht werden.
Zur passiven Sicherheit trägt ein innovatives Crashkonzept bei, das den Überlebensraum im Falle eines Frontalaufpralls schützt. Besonders für E-Lkw wichtig: Hochvolt-Batterien und Komponenten sind so konstruiert, dass sie auch bei schweren Kollisionen möglichst unbeschädigt bleiben und sich das System automatisch abschaltet. (oe)
