Der Nutzfahrzeugmarkt der Europäischen Union (EU) zeigte laut der ACEA in den ersten drei Quartalen des Jahres 2026 vor dem Hintergrund steigender Energiepreise eine uneinheitliche Entwicklung. Die Zulassungen von Transportern blieben weitgehend stabil, während das Lkw-Segment ein Wachstum verzeichnete, was eine Erholung von einem niedrigen Ausgangsniveau widerspiegelte. Der Busmarkt entwickelte sich stark und verzeichnete ein solides Wachstum. Unterdessen gewannen elektrisch aufladbare Fahrzeuge weiter an Marktanteil, auch wenn die Akzeptanz weiterhin hinter dem erforderlichen Tempo zurückbleibt.
Transporter
Mit 1.073.427 zugelassenen Fahrzeugen blieb der Markt für neue Transporter in der EU unverändert. Die Entwicklung in den vier größten Märkten fiel unterschiedlich aus: Während Spanien einen soliden Anstieg (+6,9 %) verzeichnete, gingen die Zulassungen in Deutschland (-4,1 %), Italien (-5,1 %) und Frankreich (-5,6 %) zurück.
Diesel blieb die bevorzugte Wahl der Käuferschaft, obwohl die Zulassungen um 4,3 % auf 838 830 Einheiten zurückgingen und der Marktanteil von 81,7 % in den ersten neun Monaten des Jahres 2025 auf 78,1 % sank. Elektrisch aufladbare Transporter legten um 38,2 % zu und erreichten einen Marktanteil von 14,1 %. Dies entspricht einem Anstieg gegenüber den 10,2 % im ersten bis dritten Quartal 2025. Benzinmodelle verzeichneten einen Rückgang um 19,8 %, wodurch sich ihr Marktanteil auf 3,7 % verringerte (zuvor betrug er 4,6 %). Die Zulassungen von Hybrid-Lieferwagen stiegen um 35,6 %, machten jedoch nur 3,4 % des EU-Marktes aus.
Lkw
Die Neuzulassungen von Lkw stiegen in der EU um 7,5 % auf 245.079 Einheiten. Dieses Wachstum wurde durch eine relativ starke Nachfrage nach schweren Lkw (+8,5 %) sowie einen Anstieg der Zulassungen bei mittelschweren Lkw um 2,5 % getragen. Unter den wichtigsten Märkten verzeichneten Polen mit einem Plus von 20,5 % und Spanien mit einem Plus von 13,2 % die stärksten Zuwächse, während auch Deutschland einen Anstieg von 2,5 % verbuchte. Im Gegensatz dazu gingen die Zulassungen in Frankreich in den ersten drei Quartalen des Jahres 2026 um 1,6 % zurück.
Diesel behielt in den ersten drei Quartalen des Jahres 2026 seine Dominanz auf dem Lkw-Markt. Diesel-Lkw machten 91,7 % der Neuzulassungen in der EU aus, was einem Anstieg von 6,6 % seit Jahresbeginn entspricht.
Elektrisch aufladbare Lkw (BET) legten um 49,8 % zu und sicherten sich 5,3 % des Marktes. Deutschland (+77,2 %), Frankreich (+60,2 %) und die Niederlande (+57,5 %) trieben dieses Wachstum voran und machten zusammen 74 % aller Zulassungen von elektrisch aufladbaren Lkw in der EU aus.
Busse
Seit Jahresbeginn stiegen die Neuzulassungen von Bussen in der EU um 15,2 % auf 32.695 Einheiten. Unter den größten Märkten verzeichnete Italien das stärkste Wachstum (+34,4 %), gefolgt von Frankreich (+10,5 %) und Deutschland (+10,1 %). Auch Spanien verzeichnete einen Anstieg (1,3 %), wenn auch in geringerem Tempo. Polen verzeichnete gleichzeitig einen bemerkenswerten Anstieg der Zulassungen um 68,6 % und wurde damit zum fünftgrößten Busmarkt der EU.
Die Neuzulassungen von elektrisch aufladbaren Bussen stiegen in der EU um 37,6 %, wodurch sich der Marktanteil dieses Segments von 22,1 % auf 26,4 % erhöhte. Italien, mittlerweile der größte Busmarkt der EU, führte dieses Wachstum mit einer Verdopplung der Zulassungen an. Auch die Zulassungen von Dieselbussen stiegen um 5 % und hielten einen Marktanteil von 58,4 %. Darüber hinaus stiegen die Zulassungen von Hybrid-Elektrobussen um 24 % und machen nun 6,9 % des Marktes aus. (jr)
