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Eberspächer: Halbleiterschalter sichert Bordnetz
Der neue Halbleiterschalter trägt und sichert hohe Ströme in unterschiedlichen Umgebungen im Niedervoltnetz bis Sicherheitsintegritätslevel ASIL D.
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Qualcomm: SoC-Plattformen für softwaredefinierte Fahrzeuge
Die CPU Oryon der neuen Elite-SoCs wurde speziell für SDV-Anwendungen entwickelt.
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Microchip: Post-Quanten-sicherheitsfähige RISC-V-basierte 64-Bit-MCUs
PIC64HX-Mikroprozessoren unterstützen kritische intelligente Edge-Anwendungen mit TSN-Ethernet-Switching und KI-Funktionen.
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ams OSRAM: Neue Version der EVIYOS-Multipixel-LED
Diese Scheinwerfer bieten mehr Gestaltungsspielraum für das Fahrzeugdesign, beispielsweise für Lichtanimationen und einzigartige Frontdesigns.
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Vicor: Leistungsmodule für 48V- Elektrofahrzeugsysteme
Die Leistungsmodule BCM6135, DCM3735 und PRM3735 basieren auf von Vicor entwickelte und AEC-Q100-zertifizierte ICs und haben den PPAP-Prozess mit Automobilkunden durchlaufen.
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Infineon: Leistungsmodul nutzt Silizium-SiC-Kombination
Mit HybridPACK Drive G2 Fusion für Traktionsumrichter kombiniert Infineon erstmals Silizium- und Siliziumkarbid-Technik in einem Modul.
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Valeo: Neue Version des Smart Safety 360-Systems
Valeo Smart Safety 360 (VSS 360) ist ein Fahrerassistenzsystem, das es OEMs ermöglicht, Sicherheits-, Fahr- und Einparkassistenzfunktionen bereits in Einstiegsmodellen anzubieten.
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dSPACE: Neue AURELION-Version mit erweitertem Funktionsumfang
Diese Version enthält den neuen virtuellen Ultraschallsensor für AURELION sowie einige wichtige Verbesserungen in der gesamten Kommunikationsarchitektur zwischen ASM, AURELION und dem zu testenden Gerät.
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NXP: 80Gbps-Ethernet-Switches für gemischt-kritischen Datenverkehr
Die Switches der S32J-Familie nutzen einen gemeinsamen Switch-Kern mit NXP S32-Prozessoren und erleichtert so die Wiederverwendung von Software und die Netzwerkintegration.
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Valeo und MAHLE: Entwicklung magnetfreier E-Motoren für obere Fahrzeugsegmente
Beide Unternehmen wollen gemeinsam eine innovative magnetfreie E-Achse entwickeln, die in E-Fahrzeugen mit Höchstleistungen von 220 bis 350 kW zum Einsatz kommen soll.