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Infineon und Lenovo: Zusammenarbeit bei ADAS-Computing-Plattformen
Skalierbare Computing-Plattform für ADAS- und autonome Funktionen von Level 2 bis 4.
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KBA: Pkw-Neuzulassungen mit alternativen Antrieben im Jahresverlauf 2025
Der Trend zu Pkw mit alternativen Antrieben hält an. Ihr Anteil stieg in den ersten elf Monaten 2025 auf 58,5 % – im November lag er im Jahresverlauf bei 57,9 %. BEV-Anteil steigt leicht auf 18,8 %.
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Elmos eröffnet neuen Entwicklungsstandort
Elmos Semiconductor SE stärkt ihr globales Entwicklungsnetzwerk mit einem neuen R&D-Standort in Brünn.
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Wayve: Nissan integriert Wayve-KI-Technik in ADAS-Systeme
Unternehmen kombinieren KI-Software von Wayve mit den Fahrerassistenzsystemen von Nissan, um ADAS und fortschrittliche Point-to-Point-Fahrfunktionen zu unterstützen.
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Quintauris: Referenzarchitektur mit integrierter SiFive-IP
Quintauris und SiFive arbeiten gemeinsam an Vereinheitlichung des RISC-V-Ökosystems durch kompatible Profile und Referenzplattformen.
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BMW M GmbH hat neuen technischen Entwicklungsleiter
Alexander Karajlovic ist neuer Leiter der Technischen Entwicklung der BMW M GmbH. Er übernimmt die Aufgabe von Dirk Häcker, der in den Ruhestand geht.
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VDA: Inländische Fahrzeugproduktion trotz leichtem Zuwachs weiter unter Vorkrisenniveau
In den abgelaufenen elf Monaten wurden 3,9 Mio. Pkw in Deutschland gefertigt. Damit lag die Produktion im bisherigen Jahresverlauf um 11 % unter dem Wert des Vorkrisenjahres 2019.
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CES 2026: SYSGO zeigt AUTOSAR-konformes Intrusion Detection System
Sysgo demonstriert ein Host-based Intrusion Detection System (H-IDS), das der AUTOSAR-IDS-Spezifikation entspricht, QM-qualifiziert ist und nach AUTO-ISAC- und MITRE-ATT&CK-Analysen entwickelt wurde.
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Nissan setzt auf KI-Tools von Sonatus
Mithilfe neuer KI-Tools zur intelligenten Datenerfassung und -analyse verkürzt Nissan die Diagnosedauer von zwei Wochen auf zwei Tage und reduziert die Abhängigkeit von physischen Testfahrzeugen deutlich.
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Erster Serienauftrag für ZF-Range-Extender
Weiterentwickelter Range Extender eRE+ ermöglicht neben dem Generatorbetrieb auch den zuschaltbaren Antrieb der Vorderachse.