News
Tracetronic: Erstellung von Testfällen mit KI
Ein KI-basierter Assistent nutzt er automatisch die Daten aus dem Workspace und erzeugt per Knopfdruck ausführbare Testschritte.
Artikel von Klaus Oertel
News
imc: Neue Stromversorgung für Telemetrie-System
Mit dem neuen imc xTP-NT-Power-M Modul wird die Messdatenerfassung an rotierenden Komponenten wie Rädern zuverlässiger und effizienter.
Technologie-Radar
Stellantis und Saft: Batterie mit integrierter Lade- und Inverterfunktion
Lade- und Wechselrichterfunktionen direkt in der Batterie ermöglichen mehr Effizienz, geringeres Gewicht und einfachere Wiederverwendung von Second-Life-Batterien.
News
TE Connectivity: Neues Steckverbinder-Portfolio für ECUs
Robuste Steckverbinder für ECUs, HPCs, ADAS- und Batteriesysteme, optimiert für hohe Stromtragfähigkeit, EMV-Performance und die Anforderungen von Software-Defined Vehicles.
News
Würth Elektronik: SMD-Common-Mode-Filter für Datenleitungen
AEC-Q200-qualifizierter Filter für moderne Fahrzeugnetze – kompakt, robust und mit hoher Störunterdrückung für zuverlässige Signalqualität auch in anspruchsvollen Umgebungen.
News
MIPI Alliance: A-PHY-Chipsatz geht in Serie
Erstmals setzt ein globaler Automobil-OEM den SerDes-Standard in Fahrzeugen ein. Velinktech liefert den A-PHY-Chipsatz für das Lynk & Co 06 Relive.
Branchen-News
Keysight: Testlösungen für Megawatt Charging
Keysight erweitert sein Portfolio um Testlösungen für Megawatt Charging (MCS) und hat beim CharIN Testival in Frankreich gemeinsam mit MAN, Scania und Advantics erfolgreich vollständige MCS-Ladeprozesse validiert.
Technologie-Radar
Studie: Weniger Verkehrstote durch Tempo 120?
Die Studie zeigt, dass ein Tempolimit von 120 km/h vor allem auf wenig befahrenen Autobahnabschnitten Wirkung entfaltet.
News
dSPACE: Radarzielsimulator für End-of-Line- und PTI-Tests
Kompakter Radarzielsimulator für End-of-Line- und PTI-Tests, der sicherheitsrelevante Fahrerassistenzsysteme unter realistischen Bedingungen validiert.
News
Vector: Präzises Testen und Absichern von LTE-V2X-Anwendungen
Das Interface ermöglicht das Senden und Empfangen von 3GPP-LTE-V2X-(PC5)-Frames und liefert über einen integrierten GNSS-Empfänger präzise Zeit- und Positionsdaten. In Kombination mit CANoe und CANalyzer.Car2x unterstützt es die effiziente Entwicklung und Absicherung von LTE-V2X-Steuergeräten bis zur Serienreife.