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News Ticker
  • [ 23. Februar 2026 ] Donut Lab: Erste VTT-Prüfergebnisse bestätigen Erwartung Branchen-News
  • [ 23. Februar 2026 ] Renault: Komplettübernahme von Flexis Branchen-News
  • [ 23. Februar 2026 ] Upstream: Ransomware-Attacken im Automotive-Umfeld verdoppeln sich Branchen-News
  • [ 23. Februar 2026 ] „Robo-Car“ ohne LiDAR, Radar und HD-Karten Branchen-News
  • [ 20. Februar 2026 ] Studie: Fahrerassistenzsysteme werden häufig nicht verstanden Branchen-News
  • [ 20. Februar 2026 ] Audi: Neuer Vorstand für Technische Entwicklung Branchen-News
  • [ 20. Februar 2026 ] Keysight: EDA-Tool für die Entwicklung von Chiplets und 3D-ICs News
  • [ 19. Februar 2026 ] Infineon: Vorzeitige Vertragsverlängerung für Vorstandsvorsitzenden Hanebeck Branchen-News
  • [ 19. Februar 2026 ] Renesas: Neue SoC-Techniken für Automotive-Multi-Domain-ECUs News
  • [ 19. Februar 2026 ] Rohm: 40-V-und 60-V-MOSFETs im HPLF5060-Gehäuse News
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Kommunikationsschnittstelle

Fachberichte & White Paper

Whitepaper: OEM-unabhängige V-ECUs durch standardisierte Bussimulation

23. Februar 2026
Das Whitepaper von dSPACE zeigt, wie sich V-ECUs mithilfe des Functional Mock-up Interface (FMI) als herstellerunabhängige Functional Mock-up Units (FMU) bereitstellen lassen.

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News

Vector: Integration von RTI Connext in CANoe.DDS

18. Dezember 2025
Mit der Integration von RTI Connext in CANoe.DDS steht eine umfassende Testumgebung für alle DDS-Funktionen, einschließlich der erweiterten Features von RTI Connext zur Verfügung.

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News

TTTech Auto: Vereinheitlichte Kommunikations-Middleware

11. Dezember 2025
Die Automotive Communication Middleware „MotionWise Communication“ ermöglicht eine vereinheitlichte Fahrzeugkommunikation über alle Fahrzeugdomänen hinweg. Sie ist das nächste Modul aus der MotionWise-Familie und adressiert die wachsende Komplexität moderner Fahrzeugarchitekturen.

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News

Vector: Zweikanal-Interface für Automotive Ethernet 10BASE-T1S

1. April 2025
VN5614 ist ein kompaktes Automotive Ethernet 10BASE-T1S-Interface mit Open Alliance TC10-Unterstützung und Funktionen zum Low-Level-Fehler-Reporting.

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News

Vector: Automotive Ethernet Interfaces unterstützen MultiGBASE-T1

16. Januar 2024
Neue Module sorgen bei Interfaces VN5650 und VN5240 für die Unterstützung für 2.5GBASE-T1, 5GBASE-T1 und 10GBASE-T1.

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News

Vector: Automotive Ethernet Interfaces für 10BASE-T1S

3. Juli 2023
Mit einem neuen Physical Layer-Modul unterstützen die Automotive Ethernet Interfaces VN5650 und VN5240 ab sofort auch den Standard 10BASE-T1S.

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News

Softing: Robustes Diagnose-Interface über CAN/FD

20. Juni 2023
Die Fahrzeugkommunikationsschnittstelle VIN|ING 800 von Softing eignet sich für viele Service-Anwendungen, bei denen nur eine CAN-Schnittstelle benötigt wird.

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Medienspiegel

  • Whitepaper: OEM-unabhängige V-ECUs durch standardisierte Bussimulation
    23. Februar 2026
  • Fachartikel: Simulation als Schlüsseltechnologie für V2X-Anwendungen
    16. Februar 2026
  • Fachartikel: Edge-KI mit NPUs und Modellkompression optimieren
    4. Februar 2026
  • Whitepaper: Was die IEEE 802.15.4ab bringt und die Folgen für das Testen
    28. Januar 2026
  • Whitepaper: AIDV – die nächste Evolutionsstufe des Software-Defined Vehicle
    27. Januar 2026

News

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Renault: Komplettübernahme von Flexis

23. Februar 2026
Renault, Volvo und CMA CGM haben vereinbart, dass Renault Flexis vollständig übernehmen wird und das gemeinsam gestartete Projekt zu Ende führen wird. […]

Weitere News

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    Renault: Komplettübernahme von Flexis
    23. Februar 2026
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    Upstream: Ransomware-Attacken im Automotive-Umfeld verdoppeln sich
    23. Februar 2026
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    „Robo-Car“ ohne LiDAR, Radar und HD-Karten
    23. Februar 2026
  • Studie: Fahrerassistenzsysteme werden häufig nicht verstanden
    20. Februar 2026
  • Audi: New Board Member for Technical Development
    20. Februar 2026

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