Forschungsprojekte Archive

Forschungsprojekt zu adaptiven Sicherheitssystemen in automatisierten Fahrzeugen

17. Dezember 2025

Die Forschenden der THI entwickeln im Rahmen des Projekts adaptive Sicherheitssysteme, die vorausschauend die Unfallart, die Insassenmerkmale sowie deren Sitzposition berücksichtigen.

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4D-Simulationsumgebung für den LiDAR-Test

4. Dezember 2025

Forschungsprojekt schafft neue 4D-Simulationsumgebung für den Test von LiDARs an autonomen Fahrzeugen.

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Resilienz vernetzter und automatisierter Mobilitätsysteme

13. November 2025

Forschungsprojekt ConnRAD hat einen Ansatz entwickelt, mit dem eine skalierbare Zulassung von sicherheitsrelevanten Fahrfunktionen in verteilten Systemen möglich ist.

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Zwischenergebnisse des EFFEREST-Projekts zum datengesteuerten EV-Design

17. Oktober 2025

EFFEREST schließt Benchmarking-Kampagne mit E-Fahrzeugen ab und stellt Ergebnisse einer Nutzerbefragung zur Reichweite vs. thermischem Komfort vor.

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Mixed-Reality-Plattform für die Verknüpfung von realen und virtuellen Testumgebungen

29. September 2025

Projekts TranSphere geht am IFM an den Start und soll die Entwicklung und Applikation von automatisierten und vernetzten Fahrfunktionen beschleunigen.

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Fünf Millionen Euro DFG-Förderung für KI-basiertes automatisiertes Fahren

26. September 2025

Forschungsprojekt Beyond Validation AI soll Unsicherheiten in daten- und modellbasierten Entscheidungsprozessen beim automatisierten kooperativen Fahren aufdecken und reduzieren.

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Skalierbare Superkondensatoren mit Graphen-Elektroden

31. Juli 2025

Forschende vom Empa-Labor haben druckbare Graphen-Tinte entwickelt, mit der sich die Porengröße der Elektrode auf die Größe der Elektrolytionen anpassen lässt und damit die Kapazität von Superkondensatoren drastisch steigern lässt.

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E-Autos netzdienlich im Schwarm laden

25. Juli 2025

Im Projekt GridMaximizer haben Forschende der TH Köln eine Anwendung zur koordinierten Steuerung von Ladevorgängen entwickelt.

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Projekt zum Aufbau eines EU-Ökosystems für das SDV

17. Juli 2025

Das EU-finanzierte Forschungsprojekt Shift2SDV zielt darauf ab, ein sprachunabhängiges Middleware-Framework zu definieren, zu koordinieren und zu entwickeln.

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Keramische Leiterisolation für leichtere und effizientere elektrische Maschinen

14. Juli 2025

Die HTW Dresden entwickelt eine Wicklungsisolation aus Aluminiumoxid, die wegen höherer Wärmeleitfähigkeit als bisher verwendete polymeren Lacken kleinere Motoren ermöglicht.

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AEEmobility

Der Information Hub für Automobilelektronikentwickler

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