Changan Automobile treibt die Marktexpansion, den Markenaufbau und die Lokalisierung seiner Geschäftsaktivitäten voran. In Europa hat das Unternehmen die Bereiche Produktentwicklung, Forschung und Entwicklung sowie Service und Vertrieb inzwischen weitgehend lokalisiert und dafür eigenen Angaben zufolge insgesamt 1,18 Milliarden Euro investiert.
Das globale F&E-Netzwerk des OEMs umfasst neun Standorte in fünf Ländern. Europa dient dabei als Cornerstone. Changan gehörte zu den ersten chinesischen Autobauern, die Forschungs- und Entwicklungszentren in Europa eingerichtet haben. Im Jahr 2001 eröffnete Changan sein Designzentrum in Turin. 2011 folgte das britische F&E-Zentrum des Unternehmens in Nottingham, das inzwischen nach Birmingham verlegt wurde. 2021 kam ein weiteres Designzentrum für die Marke AVATR in München hinzu.
Das F&E-Zentrum in Birmingham wächst mit der Marke mit. Seit seiner Gründung im Jahr 2011 und nach Investitionen in Höhe von 214,37 Millionen Euro ist die Zahl der Mitarbeitenden auf über einhundert angestiegen. Der Schwerpunkt des Zentrums liegt auf Forschung und Entwicklung im Bereich fortschrittlicher Antriebe sowie Fahrzeugtechnik. Seit fünfzehn Jahren arbeitet das Team eng mit lokalen Universitäten und Forschungsinstituten zusammen. Gemeinsam mit dem Team in China hat das britische F&E-Zentrum von Changan an der Entwicklung von mehr als zehn fortschrittlichen Motoren und Getrieben mitgewirkt. Dies hat maßgeblich zum Erfolg der Antriebstechnologie Changan BlueCore beigetragen.
Für den Europastart der Modelle von Changan stimmen lokale Experten und Ingenieure jedes Detail gezielt auf die Bedürfnisse europäischer Kunden ab, insbesondere beim Fahrverhalten und bei den intelligenten Fahrzeugfunktionen. So durchlief der bereits in Europa erhältliche CHANGAN DEEPAL S07 BEV über 150 lokale Anpassungsschritte. Auch künftig wird Changan jedes neue Modell vollständig lokalisieren und für den europäischen Markt anpassen.
Das Produktportfolio basiert auf mehreren Kerntechnologien, die in allen Fahrzeugen von Changan zum Einsatz kommen. Auf dem Pariser Autosalon 2026 zeigte Changan seine Hybridtechnologie BlueCore Ultra, die die Bereiche HEV, PHEV und REEV abdeckt und somit den unterschiedlichen Antriebspräferenzen europäischer Kunden gerecht wird. Der Autobauer präsentierte zudem seine SDA-Plattform, die aus den Komponenten SDA Pilot, SDA Cockpit und SDA Chassis besteht, sowie seine Golden-Shield-Batterietechnik. Diese Technologien werden schrittweise – vorbehaltlich behördlicher Genehmigungen – auf Märkten außerhalb Chinas eingeführt.
Für Changan hängt der langfristige Erfolg in Europa davon ab, ein nachhaltig aufgestelltes Geschäft aufzubauen. Dazu gehören der schrittweise Ausbau des withU-Serviceprogramms, die Weiterentwicklung des Vertriebs- und Servicenetzes, die kontinuierliche Verbesserung des Markenmarketings und der Aufbau lokaler operativer Strukturen. Gleichzeitig soll das Produktportfolio erweitert und optimiert werden. Mit wettbewerbsfähigen Produkten und zuverlässigen Dienstleistungen will Changan das Vertrauen europäischer Kunden gewinnen und gemeinsam mit lokalen Partnern langfristiges, konstantes und tragfähiges Wachstum erzielen.
Mit dem Serviceprogramm „withU“ möchte Changan seine Kunden in jeder Phase unterstützen – vom Fahrzeugkauf und der Finanzierung über die Wartung und die Ersatzteilversorgung bis hin zur Pannenhilfe. Mithilfe lokalen technischen Supports, einer zuverlässigen Ersatzteilversorgung, direktem Kundenkontakt und der Schulung von Servicetechnikern möchte Changan die Kundenbetreuung schneller und verlässlicher gestalten und damit Bedenken hinsichtlich der Teileverfügbarkeit und Reparaturen ausräumen.
Bis Ende 2026 will Changan Automobile über fast 400 Vertriebs- und Servicezentren in 15 europäischen Ländern verfügen, darunter Spanien, Italien, das Vereinigte Königreich, Deutschland, Polen und Portugal. Bis 2027 soll das Netzwerk auf 650 Standorte anwachsen. Changan hat in Europa vier regionale Ersatzteilzentren eingerichtet. Damit soll eine Verfügbarkeit von Ersatzteilen von über 97 Prozent sichergestellt werden. Diese sollen innerhalb von 24 Stunden Abnehmer in großen Städten und innerhalb von 72 Stunden jeden Ort in Europa erreichen.
Im Rahmen seiner Strategie „In Europa, für Europa” plant Changan, künftig auch in Europa zu produzieren. Ein stufenweises Vorgehen, das bestehende Werke und Partnerkapazitäten einbeziehen soll, wird derzeit geprüft. Für die Entscheidungen sind die Marktnachfrage, die Reife der Lieferkette sowie die Investitionseffizienz maßgeblich. (jr)
