Monat: Februar 2026

Der PMD-Transceiver TJA1410 von NXP erfüllt die Open-Alliance-TC14-Spezifikationen und die ISO-26262-ASIL-B-Vorgaben. Er bietet eine robuste EMV-Performance sowie einen geringen Ruhestrom zur Verbesserung der Energieeffizienz.

ACEA: Pkw-Neuzulassungen gehen in der EU im Januar 2026 zurück

Der Marktanteil von Elektroautos erreicht im Januar 2026 in der EU 19,3 % und setzt damit einen monatelangen positiven Trend fort.

Fraunhofer IPMS kooperiert mit TSN Lab bei IP-Konnektivitätslösungen

Ziel ist die Entwicklung einer nächsten Generation von 10Base-T1S-IP-Cores für Automotive- und industrielle Kommunikationsanwendungen.

BMW kappt Level 3

Der teure Level-3-Assistent verschwindet aus der Oberklasse. Zu hohe Kosten, zu wenig Nutzen und offenbar auch zu wenige Käufer.

Keysight: Nächste Generation der Infiniium-Oszilloskope

Das XR8 gehört zur nächsten Generation der Infinium-Echtzeitoszilloskope von Keysight. Es ist mit einer völlig neuen Hardware- und Softwarearchitektur ausgestattet, die für die heutigen Hochgeschwindigkeits-Digitalanwendungen und neuen Standards optimiert ist. Test, die bisher mehrere Tage in Anspruch genommen haben, sollen Entwicklerteams damit in wenigen Stunden erledigen können.

Whitepaper: OEM-unabhängige V-ECUs durch standardisierte Bussimulation

Das Whitepaper von dSPACE zeigt, wie sich V-ECUs mithilfe des Functional Mock-up Interface (FMI) als herstellerunabhängige Functional Mock-up Units (FMU) bereitstellen lassen.

Donut Lab: Erste VTT-Prüfergebnisse bestätigen Erwartung

Test durch Forschungsinstitut VTT zur Ladegeschwindigkeit beweist, dass die Donut Batterie wie angekündigt in nur fünf Minuten geladen werden kann.

Renault: Komplettübernahme von Flexis

Renault, Volvo und CMA CGM haben vereinbart, dass Renault Flexis vollständig übernehmen wird und das gemeinsam gestartete Projekt zu Ende führen wird.

Upstream: Ransomware-Attacken im Automotive-Umfeld verdoppeln sich

Cybersecurity-Bericht kommt zu dem Schluss, dass physische KI die Angriffsflächen vergrößert und zu groß angelegten Cyberrisiken mit potenziell massiven Auswirkungen führt.

„Robo-Car“ ohne LiDAR, Radar und HD-Karten

VinFast und Autobrains entwickeln gemeinsam ein erweitertes L2++-Assistenzsystem sowie eine KI-basierte „Robo-Car“-Architektur, die ohne LiDAR und HD-Karten auskomm