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News Ticker
  • [ 3. Juni 2026 ] ST: Neue IMU für präzisere Fahrzeuglokalisierung News
  • [ 2. Juni 2026 ] TDK: Neue Hallsensoren für Drehzahl- und Richtungserfassung News
  • [ 2. Juni 2026 ] ROHM: Simulator für die schnelle Verifizierung von Leistungselektronikschaltungen News
  • [ 1. Juni 2026 ] MathWorks: Vom Simulationsmodell direkt zum Mikrocontroller News
  • [ 1. Juni 2026 ] MIPI Alliance startet Compliance-Programm für A-PHY-Lösungen Branchen-News
  • [ 29. Mai 2026 ] AISIN: Green-Hills-Software für KI-basiertes Fahrerüberwachungssystem Branchen-News
  • [ 29. Mai 2026 ] ETAS und Elektrobit bündeln Linux- und Middleware-Stack für ADAS News
  • [ 29. Mai 2026 ] Webasto: Joint Venture für Glasdachlösungen in China Branchen-News
  • [ 28. Mai 2026 ] TDK: Fast-Hall-Sensor für ASIL D-Anwendungen News
  • [ 28. Mai 2026 ] ETAS: Einführung des neuen Modular ECU Access Device News
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StartseiteV2X-Kommunikation

V2X-Kommunikation

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Technologie-Radar

Bistatische Radarsignaturen von Verkehrsobjekten verstehen und messen

13. März 2026
Thüringer Innovationszentrum Mobilität startet neue Forschungsgruppe

[…]

Fachberichte & White Paper

Whitepaper: Kollaborative Wahrnehmung und das Shuttle2X-Projekt

25. Februar 2026
Das Whitepaper von Keysight beschreibt am Beispiel dem Shuttle2X-Projekt, wie durch Kooperation die Umfeldwahrnehmung autonomer Shuttle verbessert werden kann.

[…]

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Technologie-Radar

Resilienz vernetzter und automatisierter Mobilitätsysteme

13. November 2025
Forschungsprojekt ConnRAD hat einen Ansatz entwickelt, mit dem eine skalierbare Zulassung von sicherheitsrelevanten Fahrfunktionen in verteilten Systemen möglich ist.

[…]

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Technologie-Radar

Fünf Millionen Euro DFG-Förderung für KI-basiertes automatisiertes Fahren

26. September 2025
Forschungsprojekt Beyond Validation AI soll Unsicherheiten in daten- und modellbasierten Entscheidungsprozessen beim automatisierten kooperativen Fahren aufdecken und reduzieren.

[…]

News

Vector: Präzises Testen und Absichern von LTE-V2X-Anwendungen

23. September 2025
Das Interface ermöglicht das Senden und Empfangen von 3GPP-LTE-V2X-(PC5)-Frames und liefert über einen integrierten GNSS-Empfänger präzise Zeit- und Positionsdaten. In Kombination mit CANoe und CANalyzer.Car2x unterstützt es die effiziente Entwicklung und Absicherung von LTE-V2X-Steuergeräten bis zur Serienreife.

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Medienspiegel

  • Applikationsbericht: So validiert GM Funktionen für das automatisierte Fahren
    26. Mai 2026
  • Whitepaper: The UI Kaleidoscope
    29. April 2026
  • Fachartikel: Ladekommunikation meets SDV
    28. April 2026
  • Whitepaper: Zuverlässigkeit von Wide-Bandgap-Halbleitern im Automotive-Einsatz
    27. April 2026
  • Webinar: Effiziente Code-Abdeckung und Safety-Zertifizierung
    19. April 2026

News

ST: Neue IMU für präzisere Fahrzeuglokalisierung

3. Juni 2026
Die Kombination aus 3-Achsen-Beschleunigungssensor und 3-Achsen-Gyroskop liefert synchronisierte Bewegungsdaten für Dead-Reckoning, GNSS-Sensorfusion und Fahrerassistenzanwendungen. […]

Weitere News

  • TDK: Neue Hallsensoren für Drehzahl- und Richtungserfassung
    2. Juni 2026
  • ROHM: Simulator für die schnelle Verifizierung von Leistungselektronikschaltungen
    2. Juni 2026
  • MathWorks: Vom Simulationsmodell direkt zum Mikrocontroller
    1. Juni 2026
  • MIPI Alliance startet Compliance-Programm für A-PHY-Lösungen
    1. Juni 2026
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    AISIN: Green-Hills-Software für KI-basiertes Fahrerüberwachungssystem
    29. Mai 2026

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