CO2-Fußabdruck Archive

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[ 23. Oktober 2026 ] EU-Regelungen IAA und CCVR könnten die E-Auto-Produktion in der EU deutlich stärken Branchen-News
[ 22. Oktober 2026 ] Bosch: Neue Konzernstruktur ab 01.08.2027 Branchen-News
[ 22. Oktober 2026 ] Elektrobit und Microchip entwickeln vorintegrierte AUTOSAR-Lösungen News
[ 22. Oktober 2026 ] ACEA: BEV-Anteil steigt in der EU im Jahresverlauf auf 22,7 Prozent Branchen-News
[ 22. Oktober 2026 ] In eigener Sache: AEEmobility wegen Sicherheitslage vorsorglich vom Netz getrennt Branchen-News
[ 22. Oktober 2026 ] Valeo: HPCs der nächsten Generation Branchen-News
[ 21. Oktober 2026 ] Mercedes-Benz: Teilautomatisiertes Fahren in urbaner Umgebung kommt 2026 erstmals nach Deutschland Branchen-News
[ 21. Oktober 2026 ] Göpel: Kombinierte ASA-ML-Frame-Grabber/Generator-Lösung News
[ 21. Oktober 2026 ] Bourns: Strommesswiderstandsmodule mit 36 W Dauerleistung News

TUM: Fehlsteuerung der EU-Regulatorik bei CO₂-Reduzierung im Automobilbereich

3. September 2026

BEVs reduzieren die CO₂-Emissionen im Vergleich zu Verbrennern im Durchschnitt nur um 41 Prozent. In der EU gelten sie hingegen zu 100 Prozent als klimaneutral.

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Aktuelle Studie: BEVs bei CO₂-Fußabdruck deutlich besser als Verbrenner

10. August 2026

In den USA gibt es die größten Klimavorteile, wenn Verbrenner bereits im ersten Jahr aus dem Verkehr gezogen und durch BEVs ersetzt werden.

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Hochleistungsrechner autonomer Fahrzeuge belasten das Klima erheblich

17. Januar 2023

Laut einer Studie des MIT könnte die Energie, die für den Betrieb der leistungsstarken Computer an Bord einer globalen Flotte autonomer Fahrzeuge benötigt wird, zukünftig so viele Treibhausgasemissionen verursachen wie alle Rechenzentren der Welt heute.

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