Um die Testmöglichkeiten zu verbessern, die Markteinführung zu beschleunigen und die Entwicklung und Validierung von softwaredefinierten Fahrzeugen (SDV) zu ermöglichen, hat General Motors beschlossen, eine vollständig virtuelle Umgebung zu schaffen, die eine Testschnittstelle ähnlich einem physischen Testsystem bieten kann. Die Grundidee besteht darin, digitale Zwillinge jeder elektronischen Komponente im Fahrzeug zu erstellen, sodass der gesamte elektronische Inhalt des Fahrzeugs in einem Rechencluster simuliert werden kann. Um die virtuelle Integrationstestumgebung zu realisieren, arbeitet General Motors mit dSPACE und KPIT zusammen. Die Plattform heißt SOLE und integriert alle wichtigen Funktionskomponenten für die Orchestrierung und Ausführung eines Software-Integrationstestaufbaus auf Fahrzeugebene. (oe)
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dSPACE: Software-Updates erhöhen Präzision von Radarzielsimulationen
Mit einer Reihe neuer Software-Funktionen ermöglicht es dSPACE, höhere Testanforderungen bei Radarzielsimulationen zu erfüllen. Diese gilt sowohl für neue Radarzielsimulatoren der DARTS-Serie als auch für Bestandsgeräte.
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Fahrerassistenzsysteme bei der HU prüfen
Die koreanische Behörde KOTSA stellt für ADAS-Funktionstests bei periodisch stattfindenden Hauptuntersuchungen einen Vehicle-in-the-Loop (VIL) Prüfstand vor. Dieser besteht aus dem Rollenprüfstand x-road curve von Dürr sowie dem Radar-Target-Simulator DARTS, der Simulationssoftware ASM und dem Visualisierungstool AURELION von dSPACE.
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e:fs TechHub: Vom Serienfahrzeug zum Testfahrzeug ohne großen Aufwand
Mit dem LeanDRA System kann vorhandene Hard- und Software genutzt werden, um automatisierte Fahrfunktionen zu entwickeln.