Klaus Oertel, Autor bei AEEmobility

TDK: Hochleistungsinduktivität für Power-over-Coaxial-Anwendungen

18. Juni 2025

Sie vereinfacht das Filterdesign in ADAS-Systemen, da nur noch eine statt mehrerer Spulen benötigt wird. Die Baureihe kombiniert hohe Impedanz, geringe Verluste und AEC-Q200-Konformität.

[…]

Elektroautos: Falschinformationen überzeugen oft mehr als Fakten

18. Juni 2025

Eine Studie in Nature Energy zeigt: In Deutschland, Österreich, Australien und den USA glauben viele Menschen eher Mythen über E-Autos als belegten Fakten.

[…]

Fachartikel: Virtuelle ADAS-Tests mit echten Fahrzeugen

17. Juni 2025

Damit lassen sich komplexe ADAS-Funktionen effizient und unter kontrollierten Bedingungen validieren, was die Entwicklung beschleunigt und den Bedarf an teuren Testfahrten reduziert.

[…]

Teststrecke für induktives Laden auf der A6 gestartet

17. Juni 2025

Ziel ist es, die Technologie für den Schwerlastverkehr und andere mobile Anwendungen technisch und wirtschaftlich zu testen.

[…]

Infineon: Hochvolt-MCU für kompakte Sensor- und HMI-Anwendungen

16. Juni 2025

Auf Basis eines ARM Cortex-M0+ bietet die Serie bis zu 128 KB Flash, integrierte LIN/CXPI-Kommunikation und ein umfassendes Software-Ökosystem mit ASIL-konformen Treibern und Safety-Funktionen.

[…]

Murata: Thermistor mit Resin-Molded-Gehäuse und Wirebonding

16. Juni 2025

Diese Konstruktion ermöglicht hohe Flexibilität im Leiterplattendesign und bei der Baugruppenintegration.

[…]

NXP und Rimac: Zentralisierte Fahrzeugarchitektur für SDV

12. Juni 2025

Die SDV-ECU-Architektur auf Basis des S32E2-Prozessors konsolidiert bis zu 20 ECUs in drei zentralen Recheneinheiten.

[…]

Vector: CANoe 19 jetzt mit Testfunktionen für DDS und Smart Charging

12. Juni 2025

Die Software vereinfacht die Validierung serviceorientierter Architekturen, verbessert die Analyse von Ladeprotokollen wie SCC und unterstützt HIL-Tests von E-Motor-Steuergeräten durch ein neues Motormodell.

[…]

Rohm: Präzise Strommessverstärker für Hoch- und Niederspannungsanwendungen

12. Juni 2025

Die Strommessverstärker unterstützen Eingangsspannungen bis +80 V, verfügen über eine Chopper-basierte Verstärkerarchitektur und ermöglichen eine einfache Stromerfassung über einen externen Shunt-Widerstand.

[…]

LEM: Hochvolt-Stromsensor kombiniert Shunt- und Hall-Effekt-Technologie

11. Juni 2025

Die HSU von LEM vereint präzise Strommessung mit 25 µΩ Shunt-Widerstand und galvanisch getrenntem Hall-Sensor – bei getrennten Signalausgängen und integrierter Temperaturkompensation.

[…]

AEEmobility

Der Information Hub für Automobilelektronikentwickler

Artikel von Klaus Oertel

TDK: Hochleistungsinduktivität für Power-over-Coaxial-Anwendungen

Elektroautos: Falschinformationen überzeugen oft mehr als Fakten

Fachartikel: Virtuelle ADAS-Tests mit echten Fahrzeugen

Teststrecke für induktives Laden auf der A6 gestartet

Infineon: Hochvolt-MCU für kompakte Sensor- und HMI-Anwendungen

Murata: Thermistor mit Resin-Molded-Gehäuse und Wirebonding

NXP und Rimac: Zentralisierte Fahrzeugarchitektur für SDV

Vector: CANoe 19 jetzt mit Testfunktionen für DDS und Smart Charging

Rohm: Präzise Strommessverstärker für Hoch- und Niederspannungsanwendungen

LEM: Hochvolt-Stromsensor kombiniert Shunt- und Hall-Effekt-Technologie