Im Mittelpunkt des Auftritts von Sysgo auf der CES 2026 in Las Vegas stehen Automotive-Lösungen für hochintegrierte Steuergeräte, softwaredefinierte Fahrzeugarchitekturen und sichere vernetzte Systeme, basierend auf dem zertifizierbaren Separation-Kernel-Hypervisor PikeOS. Präsentiert werden u. a. wie sich Mixed-Criticality-Workloads, etwa AUTOSAR Adaptive, POSIX, Linux oder Android Automotive, sicher auf einer gemeinsamen Hardware ausführen lassen. Die gezeigten Systemarchitekturen demonstrieren ECUs für ADAS, zentrale Fahrzeugrechner und domänenübergreifende Funktionen. Ferner wird ein Live-Demonstrator für ein Host-based Intrusion Detection System (H-IDS) gezeigt. Das Sicherheitssystem erfüllt die AUTOSAR-IDS-Spezifikation, ist QM-qualifiziert und basiert auf einer Analyse der AUTO-ISAC Threat Intelligence sowie des MITRE-ATT&CK-Frameworks. Es zeigt, wie moderne Steuergeräte vor realistischen Angriffsvektoren geschützt werden können. Das H-IDS läuft auf unterschiedlichen Betriebssystemen wie Linux und Android Automotive und visualisiert sicherheitsrelevante Ereignisse in Echtzeit über das SIEM-System Graylog. (oe)
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Whitepaper: Virtual development of in-vehicle infotainment systems
Elektrobit’s white paper explains how virtualization, digital twins and cloud-based development environments enable fully digital, end-to-end development of in-vehicle infotainment (IVI) systems.
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AUTOSAR: Erweiterung der Common Adaptive Platform Implementation
AUTOSAR und iSOFT haben eine Erweiterung der Common Adaptive Platform Implementation (CAPI) vorgestellt. Die ausführbaren Softwarekomponenten sollen die Integration von AUTOSAR-Adaptive-Plattformen beschleunigen.
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Fachbeitrag: Separation-Kernel als Alternative zum Hypervisor
Bei Safety oder Security-Anwendungen kann der Einsatz von Hypervisoren Einschränkungen, zusätzlichen Aufwand sowie Schwachstellen für Cyberangriffe mit sich bringen.