Branchen-News
Synopsys und NVIDIA integrieren KI- und GPU-Computing mit Engineeringlösungen
Die mehrjährige Zusammenarbeit betrifft NVIDIA-CUDA-beschleunigtes Computing, agentische und physikalische KI sowie Omniverse-Digitale Zwillinge.
digital twins
Branchen-News
Siemens: SAICEC validiert Automotive-ICs mit PAVE360
SAICEC erstellt mit PAVE360 digitale Zwillinge seiner Automobilsysteme, um eine zertifizierte und schnellere System-to-Chip-Verifizierung zu erreichen.
English Content
Whitepaper: Virtual development of in-vehicle infotainment systems
Elektrobit’s white paper explains how virtualization, digital twins and cloud-based development environments enable fully digital, end-to-end development of in-vehicle infotainment (IVI) systems.
English Content
Whitepaper: Virtual development of in-vehicle infotainment systems
Elektrobit’s white paper explains how virtualization, digital twins and cloud-based development environments enable fully digital, end-to-end development of in-vehicle infotainment (IVI) systems.
Medienspiegel
Whitepaper: Virtuelle Entwicklung von In-Vehicle-Infotainment-Systemen
Das Whitepaper von Elektrobit erläutert, wie Virtualisierung, digitale Zwillinge und Cloud-gestützte Entwicklungsumgebungen eine vollständig digitale, durchgängige Entwicklung von In-Vehicle-Infotainment-Systemen (IVI) ermöglichen.
Branchen-News
IPG Automotive: Das war das Open House Germany
Beim Branchentreff Open House Germany präsentierte IPG Automotive die neuesten Funktionen der CarMaker-Produktfamilie sowie innovative Simulationslösungen.
Technologie-Radar
Digital-Twin-Framework für SdVs
Das auf drei Jahre ausgelegte Projekt TWIN-LOOP wird ein offenes Rahmenwerk für TwinOps für Elektrofahrzeuge zusammen mit einer Reihe digitaler Werkzeuge entwickeln.
Technologie-Radar
Porsche Engineering: Digitaler Zwilling von Hochvoltbatterien
KI-Experten an den Standorten Deutschland und Tschechien arbeiten mit Hochdruck am digitalen Batteriezwilling.
Medienspiegel
Podcast: Hat die physische Erprobung noch Zukunft?
Im Podcast-Gespräch erklärt Dominik Sedlmair von der ASAP Group, warum es die reale Erprobung und Absicherung von Automotive-Komponenten auch in 10 Jahren noch geben wird.