Branchen-News
BMW kappt Level 3
Der teure Level-3-Assistent verschwindet aus der Oberklasse. Zu hohe Kosten, zu wenig Nutzen und offenbar auch zu wenige Käufer.
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Donut Lab: Erste VTT-Prüfergebnisse bestätigen Erwartung
Test durch Forschungsinstitut VTT zur Ladegeschwindigkeit beweist, dass die Donut Batterie wie angekündigt in nur fünf Minuten geladen werden kann.
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Renault: Komplettübernahme von Flexis
Renault, Volvo und CMA CGM haben vereinbart, dass Renault Flexis vollständig übernehmen wird und das gemeinsam gestartete Projekt zu Ende führen wird.
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Upstream: Ransomware-Attacken im Automotive-Umfeld verdoppeln sich
Cybersecurity-Bericht kommt zu dem Schluss, dass physische KI die Angriffsflächen vergrößert und zu groß angelegten Cyberrisiken mit potenziell massiven Auswirkungen führt.
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„Robo-Car“ ohne LiDAR, Radar und HD-Karten
VinFast und Autobrains entwickeln gemeinsam ein erweitertes L2++-Assistenzsystem sowie eine KI-basierte „Robo-Car“-Architektur, die ohne LiDAR und HD-Karten auskomm
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Studie: Fahrerassistenzsysteme werden häufig nicht verstanden
Das Whitepaper von Boston Consulting Group und Bosch analysiert, wie sich Fahrerassistenzsysteme (ADAS) wirtschaftlich erfolgreich skalieren lassen.
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Audi: Neuer Vorstand für Technische Entwicklung
Rouven Mohr soll die Technische Entwicklung weiter vorantreiben; seine bisherige CTO-Funktion bei Lamborghini führt er interimistisch fort.
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Infineon: Vorzeitige Vertragsverlängerung für Vorstandsvorsitzenden Hanebeck
Der Vertrag von Jochen Hanebeck soll vorzeitig bis Ende März 2032 verlängert werden.
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Wolfspeed: Stefan Steyerl wird Vice President Sales EMEA
Der erfahrene Halbleiter-Manager soll die regionale Vertriebsstrategie steuern und die Marktdurchdringung von Siliziumkarbid-Lösungen in Automotive-, Industrie- und Energiemärkten ausbauen.
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Neue Klasse: Zentrale Halbleiterkomponenten kommen von Infineon
Die E/E-Architektur der Neuen Klasse basiert auf vier zentralen Hochleistungsrechnern, die wesentliche Fahrzeugfunktionen bündeln. Grundlage sind AURIX-TC4D-Mikrocontroller von Infineon Technologies sowie Automotive-Ethernet-Verbindungen für deterministische Echtzeitkommunikation.