Franz Joachim Rossmann, Autor bei AEEmobility

Nachhaltige Festkörperelektrolyte mit verbesserter elektrochemischer Leistung

21. März 2025

Das Projekt FUNCY-SSB hat SSEs mit hoher Ionenleitfähigkeit, verbesserter Feuchtigkeitsstabilität und einem erweiterten elektrochemischen Stabilitätsfenster zum Ziel.

[…]

Danisense: Erweiterte TEDS-Funktionalität für Messwandler

21. März 2025

Danisense führt eine neues Transducer Electronic Datasheet für seine Messwandler ein, das Testprozesse beschleunigt und die Messgenauigkeit erhöht.

[…]

Microchip: MCUs der Einstiegsklasse für sicherheitskritischen Anwendungen

20. März 2025

MCU-Serie AVR SD von Microchip hält funktionale Sicherheit nach Industriestandard zum Preis von unter einem US-Dollar ein.

[…]

AEEmobility Ecosystempartner:
Softing

20. März 2025

Softing Automotive ist Spezialist für den gesamten Lebenszyklus elektronischer Steuergeräte und Fahrzeugsysteme – von der Entwicklung über die Produktion bis in den Service.

[…]

Fachbeitrag: Einsatz von Code-First in der Automobilindustrie

20. März 2025

Der Artikel beschreibt die Code-First-Arbeitsweise zur kollaborativen Erstellung von Automotive-Software.

[…]

PLS: Debugger unterstützt COSIDE-Simulationsmodell für das GTM von Bosch

20. März 2025

Mit der UDE Universal Debug Engine 2025 lässt sich Programmcode des GTM von Bosch auch im GTM-Simulationsmodell des COSIDE Simulators von COSEDA Technologies debuggen.

[…]

Digital-Twin-Framework für SdVs

19. März 2025

Das auf drei Jahre ausgelegte Projekt TWIN-LOOP wird ein offenes Rahmenwerk für TwinOps für Elektrofahrzeuge zusammen mit einer Reihe digitaler Werkzeuge entwickeln.

[…]

ZF: Dr. Rolf Breidenbach zum neuen Aufsichtsratsvorsitzenden gewählt

19. März 2025

ZF-Aufsichtsrat wählt Dr. Rolf Breidenbach vorzeitig als Nachfolger von Dr. Heinrich Hiesinger zum neuen Aufsichtsratsvorsitzenden.

[…]

TDK: Power-over-Coax-Induktivitäten für Ströme bis zu 1.600 mA

19. März 2025

TDK konnte die Montagefläche der ADL3225VF-Serie gegenüber der Baureihe ADL4532VK nochmals um 45 % reduzieren.

[…]

Magna: Nächste Computing-Generation für ADAS und automatisiertes Fahren basiert auf Thor-SoC

19. März 2025

Funktionierende Demonstrationsplattform von Magna für das 4. Quartal 2025 geplant.

[…]

AEEmobility

Der Information Hub für Automobilelektronikentwickler

Artikel von Franz Joachim Rossmann

Nachhaltige Festkörperelektrolyte mit verbesserter elektrochemischer Leistung

Danisense: Erweiterte TEDS-Funktionalität für Messwandler

Microchip: MCUs der Einstiegsklasse für sicherheitskritischen Anwendungen

AEEmobility Ecosystempartner:
Softing

Fachbeitrag: Einsatz von Code-First in der Automobilindustrie

PLS: Debugger unterstützt COSIDE-Simulationsmodell für das GTM von Bosch

Digital-Twin-Framework für SdVs

ZF: Dr. Rolf Breidenbach zum neuen Aufsichtsratsvorsitzenden gewählt

TDK: Power-over-Coax-Induktivitäten für Ströme bis zu 1.600 mA

Magna: Nächste Computing-Generation für ADAS und automatisiertes Fahren basiert auf Thor-SoC