News
Melexis: Dreiphasiger Lüftertreiber für schnelle Designimplementierung
Der dreiphasige Lüftertreiber MLX80339 von Melexis kann ohne Programmieraufwand über eine intuitive Schnittstelle konfiguriert werden.
Jahr: 2026
News
Applied Intuition: Einheitliche Softwareplattform für Traton-Fahrzeuge
Die gemeinsam von Traton und Applied Intuition entwickelte Fahrzeugplattform „Traton One OS“ soll ab 2028 erste Fahrzeuge der Traton-Marken antreiben.
News
Würth Elektronik: Speicherinduktivität für hohe Schaltfrequenzen
Magnetisch geschirmte SMT-Drossel, die für den Einsatz in leistungselektronischen Systemen wie DC/DC-Wandlern und 48-V-Bordnetzen ausgelegt ist.
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Rohm: Hochleistungs-Operationsverstärker
Rohm erweitert sein CMOS-OpAmps-Angebot um die Serien „TLRx728“ und „BD728x“ mit derzeit neun AEC-Q100-qualifizierten Mitgliedern.
Exklusiv
AAOS SDV: Open Source zu Googles Bedingungen?
Google will Android Automotive OS zur Plattform für nicht sicherheitskritische Fahrzeugfunktionen ausbauen. Der Ansatz wirkt schlüssig, wirft jedoch Fragen zu Kontrolle und Rahmenbedingungen auf.
Veranstaltung
Schaeffler Automotive Symposium 2026
Präsentation technologischer Highlights aus dem Pkw-, Lkw- und Zweiradbereich.
Branchen-News
Rohm: Gespräche mit Mitsubishi und Toshiba zur Zusammenführung des Leistungselektronikgeschäfts
Angestrebtes neues Unternehmen soll fragmentierten japanischen IC-Markt konkurrenzfähig machen.
Branchen-News
BMW: Start der Erhebung von Bilddaten aus Kundenfahrzeugen
In ereignisbezogenen Verkehrssituationen werden Sensor- und Bilddaten erfasst, die für das Verständnis der Situation und die weitere Optimierung der Systeme relevant sind.
News
Tier IV: Open-Source-Software-Stack für Level 4
Auf datenzentrierter KI basierende Open-Source-Software-Stacks für autonomes Fahren der Stufe 4 entwickelt.
English Content
„Simulation increasingly determines the prioritization of real-world tests“
In an interview with AEEmobility, Steffen Schmidt, President & CEO of IPG Automotive, explains why traditional testing strategies are reaching their limits and why simulation and software-in-the-loop must form the backbone of functional validation in the future.